Recension av BMW i3 (2026): 566 miles, 469 hp och den första eldrivna 3-serien

Kort omdöme: BMW i3 är den första helelektriska 3-serien, och den känns verkligen som en sådan. Räckvidden på upp till 566 miles är överlägset bäst i klassen, och en 400 kW-laddare fyller på 263 miles på tio minuter. Flaggskeppet 50 xDrive har 469hp och når 62mph på 4,7 sekunder. Vicki säger att hon med ögonen stängda kunde känna att hon satt i en 3-serie, och hon berömmer den stilrena, teknikspäckade kupén och den smidiga körkänslan. Bagageutrymmet är genomsnittligt för klassen, en del vägbuller tränger in i kupén på betongvägar och ingen elbil kan ännu helt mäta sig med en bensindriven bil när det gäller körupplevelsen, men i3 gör sin modellserie otroligt stor ära.

3-serien har varit hjärtat i BMW i mer än 50 år, med flera prisbelönta motorer och beröm för sin praktiska användbarhet i vardagen. Nu finns den med eldrift, och den stora frågan är om dess förarorienterade kärna har gått förlorad i processen.

Om du undrar om det redan finns en bil som heter i3, så finns det det. Namnet tillhörde BMW:s revolutionerande halvkombi, som såldes från 2013 under större delen av ett decennium. Denna i3 är den åttonde generationen av företagets kompakta representativa sedan och den andra bilen i Neue Klasse-generationen.

Denna recension av BMW i3 baseras på förarupplevelser från Vicki Butler-Henderson, som testade bilen för kanalen DriverReviews. Eftersom denna artikel sponsras av Bridgestone tittar den även på de däck som förbinder i3 med vägen.

Vicki Butler-Henderson är en professionell racerförare och motorjournalist med över två decenniers erfarenhet av att testa och recensera fordon i alla segment. Hon har bland annat tävlat i mästerskap från British GT till 24-timmarsloppet på Nürburgring, vilket ger henne gedigen motorsportkompetens att tillämpa vid praktiska biltester.

Vilka är de viktigaste specifikationerna för BMW i3?

Källa: BMW UK (öppnas i en ny flik)

Vad är BMW i3?

i3 är BMW:s elektriska vidareutveckling av sin mest framgångsrika modell, 3-serien. Det är den andra bilen i Neue Klasse-generationen, efter iX3, och den säljs med olika batteristorlekar och utrustningsnivåer, parallellt med sin bensindrivna motsvarighet. Vid lanseringen finns den som sedan, och en kombi kommer senare.

Vad som gör BMW i3 speciell:

• Den första eldrivna 3-serien och den åttonde generationen av BMW:s kompakta representativa sedan
• En klassledande räckvidd på upp till 566 miles, vilket är en heder för alla elbilar
• 263 miles räckvidd på bara tio minuter med en 400 kW-laddare
• Dubbelriktad laddning som kan driva upp till tre enheter samtidigt, från en elcykel till en kaffemaskin
• En acceleration från 0 till 62 mph på 4,7 sekunder för 50 xDrive, i samma klass som E46 M3 CSL
• En panoramisk förardisplay som sträcker sig från stolpe till stolpe, BMW:s operativsystem X och Amazon Alexa+ AI
• Ett batteri inbyggt i bilens kaross för att minska vikten och öka styvheten

Hur ser BMW i3 ut?

Man ser tydligt de karakteristiska proportionerna för 3-serien: en lång hjulbas, korta överhäng och en sluttande taklinje. Den är inte lika dramatisk som konceptbilen, men Vicki tycker att det färdiga resultatet ser riktigt snyggt ut i verkligheten. Enligt henne är den elegant, snygg och helt i linje med märket.

• En superbred kylargrill, med traditionella dubbla strålkastare i vardera änden av en bred motorhuv och en frontspoiler som sträcker sig ända ner till marken
• Infällda dörrhandtag som fälls ut ur viloläget när man närmar sig
• Hjulhus som sväller ut vackert mot bakdelen, innan en kontrasterande skarp bakparti
• Horisontella bakljus och en tydlig avsaknad av avgasrör
• Elva lackfärger vid lanseringen, inklusive Le Castellet Blue, som är unik för i3
• Uppgraderingspaket och prestandadelar, med röda eller blå bromsok och olika fälgar

Hur stort bagageutrymme har BMW i3?

Bagageutrymmet är med sina 420 liter snarare i klassens medel än i toppklass. Bensinversionen av 3-serien erbjuder 30 liter mer, tack vare bilens annorlunda utformning. i3 tar igen lite av detta med ytterligare 31 liter under motorhuven, vilket räcker till ett par matkassar.

Baksätena kan fällas ned i förhållandet 40-20-40, en praktisk kombination när man ska transportera både passagerare och paket. Mercedes-Benz CLA erbjuder hela 101 liter i sitt främre bagageutrymme, vilket räcker till fyra eller fem matkassar.

Hur känns det att köra BMW i3?

Körkänsla och väghållning

Att köra i3 är som att glida in i ett par bekväma tofflor. Med ögonen stängda kan Vicki känna att hon sitter i en 3-serie, vilket hon beskriver som en otrolig bedrift inom design och teknik. Känslan genom pedalerna, sätet och ratten är så naturlig som hon kan önska sig i en elbil, och Sport-läget är den bästa inställningen, då sätet spänns åt runt kroppen så att allt känns alert och redo för action.

Bilens kördynamik styrs av ett system som BMW träffande kallar Heart of Joy. Det hanterar kraftöverföringen, den regenerativa bromsningen och kördata för att göra bilen så smidig och stabil som möjligt. Det är ett fyrhjulsdrivningssystem där kraften går till alla fyra hjulen, men du kan stänga av antispinnsystemet för att göra den mer bakhjulsdrivningsorienterad och ha lite kul.

Prestanda och kraftöverföring

På raksträckor är siffrorna respektabla snarare än häpnadsväckande. Instegsmodellen 40 xDrive når 62 mph på 5,4 sekunder, och den nuvarande flaggskeppsmodellen 50 xDrive gör det på 4,7 sekunder. Det ligger i samma storleksordning som en av Vickis absoluta favoriter bland 3-serien, E46 M3 CSL.

Accelerationen är kanske inte särskilt imponerande, men räckvidden är det definitivt.

Körkomfort och buller i kupén

Fjädringen klarar en vikt på minst 2 090 kg, några hundra kilo mer än bensinversionerna. Standardinställningen gör ett riktigt bra jobb med att hålla bilen smidig över de flesta ojämnheter och gupp. På vägar med mer betongbeläggning tränger dock lite buller in i kupén. Mer krävande förare kanske föredrar den adaptiva M-fjädringen som tillval, men Vicki säger att standardinställningen är riktigt bra.

Räckvidd och laddning

Det finns två batterier att välja mellan: ett mindre på 82,8 kWh eller ett större på 108,7 kWh. Batteriet ingår i bilens kaross, vilket minskar vikten och ökar vridstyvheten, vilket förbättrar köregenskaperna. i3 klarar 566 miles mellan laddningarna, vilket Vicki anser är en merit inte bara för BMW utan för alla elbilar. För närvarande är det bara en bil som klarar längre sträckor, en lyxlimousine i en helt annan klass: Mercedes-Benz EQS.

Tvåvägsladdning förvandlar bilen till en mobil powerbank, så att en elcykel, en elgitarr och en kaffemaskin kan drivas samtidigt. Den skulle till och med kunna försörja ditt hem med ström i ett par veckor, även om infrastrukturen för detta ännu inte är helt på plats i Storbritannien.

Hur ser interiören i BMW i3 ut?

Panoramadisplay och operativsystem X

Huvudattraktionen är den panoramiska förardisplayen, som sträcker sig från stolpe till stolpe och först visades i i3:s SUV-syskon, iX3. Den kan konfigureras för att visa precis vad som passar dina önskemål och resor, och bakom den sitter BMW:s senaste operativsystem X, som låter dig använda bilen som ett mobilt kontor. Du kan även titta på filmer eller spela Pac-Man, och det finns gott om BMW-innehåll som håller dig sysselsatt. Du kanske inte vill lämna kupén.

Röstassistent och förarhjälpmedel

Här finns alla förarhjälpmedel du kan önska dig, från en förstklassig head-up-display till ett sofistikerat farthållarsystem med handsfree-funktion. En röststyrd, självlärande personlig assistent använder Amazons Alexa+ AI-teknik för konversation eller för att hjälpa till med saker som att veva ner ett fönster eller slå upp en anteckning i kalendern när du väl har synkroniserat din teknik.

Säten och kupédesign

Den övergripande designen är mycket ren och relativt överskådlig, och Vicki är nöjd med att designerna har hittat plats för en lättåtkomlig volymreglage. Standardstolarna ger tillräckligt bra stöd, men de valfria sportstolarna har en smal bas som sänker höfterna – så nära den ergonomi som finns i en traditionell 3-serie som det går att efterlikna när man sitter på en skateboard av batterier. De är bättre än standardstolarna och ger extra takhöjd för längre förare.

Vindrutan är djup och bred, och A-stolparna är uppfriskande smala, vilket ger riktigt bra sikt. Ett panoramatak som tillval släpper in ljus i hela kupén.

Baksäten

Panoramataket skapar en välkommen känsla av rymd i baksätet. Det finns plats för tre personer, så länge personen i mitten har smala höfter; annars kan man fälla ner armstödet. Det finns ett par mugghållare, och två personer som är sex fot långa kan enkelt sitta i baksätet med gott om takhöjd, även bakom en förare som är sex fot lång.

Dörrfacken har en riktigt bra storlek, vilket är tur eftersom det inte finns något förvaringsutrymme bakom sätena. Det finns en fästpunkt för en extra skärm, och de främre nackstöden – som enligt Vicki ser ut som en stormtroopers hjälm – kan flyttas framåt och bakåt.

Vilka hjul och däck har BMW i3?

Kunderna kan välja mellan 19-, 20- och 21-tums lättmetallfälgar, bland annat i aerodynamisk utformning. Testbilen är utrustad med 20-tums lättmetallfälgar med Bridgestone Turanza 6-däck. Stjärnmärkningen på däcksidan visar att däcket har utvecklats och godkänts i samarbete med BMW.

Bridgestone Turanza 6

Bridgestone uppger att Turanza 6 har konstruerats för att leverera klassledande prestanda på vått underlag samtidigt som det bibehåller ett säkert grepp och balanserad prestanda både på vått och torrt underlag, samt överlägsen körsträcka. Konstruktionen använder en ny form och gummiblandning för att minska rullmotståndet och kräver mindre råmaterial, vilket bidrar till körsträckan – en prioriterad faktor i en bil med en angiven räckvidd på 566 miles.

Körkomforten är viktig i en elbil, eftersom det inte finns någon motor som döljer däckljudet. Vicki noterade ett visst vägbuller i i3:ans kupé på betongvägar, vilket däckvalet kan påverka. Bridgestones prestandauppgifter är tillverkarens egna uppgifter baserade på egna tester.

Vad säger förarna? Däckrecensioner på DriverReviews

Turanza 6 har recenserats av tusentals förare på DriverReviews och fått ett imponerande betyg på 4,7 av 5 stjärnor. Det har också utsetts till bästa däck för familjebilar i DriverReviews Customer Choice Awards.

DriverReviews.com erbjuder tusentals däckrecensioner som täcker alla de ledande varumärkena, skrivna av förare som använder dem dagligen, så att du kan jämföra grepp, bullernivå och livslängd i verkliga förhållanden innan du köper.

• Tusentals däckrecensioner för alla de ledande märkena
• Vinnarna av DriverReviews Customer Choice Awards
• Videorecensioner på DriverReviews YouTube-kanal

Hur står sig BMW i3 jämfört med konkurrenterna?

BMW i3 vs Mercedes-Benz CLA

Mercedes-Benz CLA är en viktig konkurrent och har ett mer praktiskt bagageutrymme fram, med 101 liter jämfört med i3:s 31 liter. i3 kontrar med sin klassledande räckvidd på 566 miles och den förarorienterade känslan hos en 3-serie.

BMW i3 vs Mercedes-Benz EQS

Endast en bil har för närvarande längre räckvidd än i3 på en laddning: lyxmodellen Mercedes-Benz EQS, som spelar i en helt annan limousinliga. För en kompakt representativ sedan är i3:s 566 miles exceptionellt.

BMW i3 vs bensindriven BMW 3-serie

Den bensindrivna 3-serien har 30 liter mer bagageutrymme och är några hundra kilogram lättare. i3 erbjuder upp till 469hp, en acceleration från 0 till 62mph på 4,7 sekunder och en räckvidd som få bilar kan mäta sig med, även om Vicki påpekar att ingen elbil ännu riktigt kan mäta sig med den bensindrivna 3-serien när det gäller körupplevelsen.

Är BMW i3 värd att köpa?

BMW i3 ligger i framkant när det gäller räckvidd och är fullspäckad med teknik. 3-serien är känd för att vara själva essensen av BMW, och även om Vicki säger att ingen elbil ännu riktigt kan mäta sig med den upplevelse och det engagemang som en bensindriven bil ger henne, gör i3 sin modellserie stor heder.

Argumenten för BMW i3:

• En äkta 3-serie-körkänsla, med naturliga reglage och ett smidigt chassi
• En klassledande räckvidd på upp till 566 miles
• 263 miles till på tio minuter med en 400 kW-laddare
• Dubbelriktad laddning som laddar upp till tre enheter samtidigt
• En ren, teknikfylld kupé med god sikt och plats för två personer på sex fot i baksätet

Innan du köper:

• Bagageutrymmet är klassgenomsnittligt på 420 litres, och det främre bagageutrymmet är litet på 31 litres
• Vägbuller kan tränga in i kupén på betongvägar
• Den väger några hundra kilograms mer än bensinversionen av 3-serien
• Ingen elbil kan ännu helt mäta sig med känslan hos en bensindriven modell

Vanliga frågor

Är BMW i3 värd att köpa?

Ja, om du vill ha en eldriven sedan som fortfarande känns som en 3-serie. Vicki Butler-Henderson säger att hon med ögonen stängda kunde känna att hon satt i en 3-serie, och den erbjuder dessutom en klassledande räckvidd på 566 miles, en teknikspäckad kupé och utmärkt användbarhet i vardagen. Ingen elbil kan dock ännu helt mäta sig med känslan i en bensinbil, och en del vägbuller tränger in i kupén på betongvägar.

Hur långt räcker BMW i3 på en enda laddning?

BMW i3 klarar upp till 566 miles mellan laddningarna. Endast en bil har för närvarande längre räckvidd, nämligen lyxmodellen Mercedes-Benz EQS.

Hur snabbt laddas BMW i3?

Med en 400 kW-laddare ger tio minuters laddning 263 miles räckvidd tillbaka i batteriet. I3 stöder även dubbelriktad laddning, vilket innebär att den kan ladda upp till tre enheter samtidigt.

Hur snabb är BMW i3?

Instegsmodellen i3 40 xDrive når 62 mph på 5,4 sekunder. Flaggskeppet i3 50 xDrive gör det på 4,7 sekunder, vilket är ungefär samma siffra som E46 M3 CSL.

Vilka batteristorlekar finns till BMW i3?

Det finns två alternativ: 82,8 kWh och 108,7 kWh. Batteriet är en del av bilens kaross, vilket minskar vikten och ökar vridstyvheten för att förbättra väghållningen.

Hur stort är bagageutrymmet i BMW i3?

Bagageutrymmet i sedanmodellen rymmer 420 liter, vilket är 30 liter mindre än bensindrivna 3-serien. Det finns ytterligare 31 liter under motorhuven, och baksätena kan fällas ned i förhållandet 40-20-40.

Hur tung är BMW i3?

i3 väger från 2 090 kg, några hundra kilo mer än bensindrivna 3-serien.

Finns det plats för vuxna i baksätet på BMW i3?

Ja. Två personer som är sex fot långa kan sitta i baksätet med gott om takhöjd, även bakom en förare som är sex fot lång. En tredje vuxen får plats i mitten om hen är smal över höfterna, och det finns ett nedfällbart armstöd med två mugghållare.

Är den nya BMW i3 samma bil som den gamla BMW i3?

Nej. Den ursprungliga i3 var en revolutionerande halvkombi som såldes från 2013 under större delen av ett decennium. Denna i3 är den åttonde generationen av BMW:s kompakta representativa sedan och den andra bilen i Neue Klasse-generationen, efter iX3.

Vilka däck har BMW i3?

Testbilen har 20-tums lättmetallfälgar med Bridgestone Turanza 6-däck med ENLITEN-teknik, som bär BMW:s stjärnmärkning för att visa att de har utvecklats och godkänts av BMW. Köpare kan välja mellan 19-, 20- eller 21-tums lättmetallfälgar.

Hur betygsätts Bridgestone Turanza 6 av förarna?

Bridgestone Turanza 6 har recenserats av tusentals förare på DriverReviews och har ett sammanlagt betyg på 4,7 av 5 stjärnor. Det utsågs också till bästa däck för familjebilar i DriverReviews Customer Choice Awards.

Finns det en kombi-version av BMW i3?

En kombi-version är på väg. Vid lanseringen säljs i3 som en sedan.

Var kan jag hitta däckrecensioner för min bil?

DriverReviews.com har tusentals däckrecensioner som täcker alla de ledande märkena, skrivna av bilförare precis som du, tillsammans med vinnarna av våra Customer Choice Awards.

Om DriverReviews

DriverReviews är en plattform som fokuserar på att ge verklighetsnära insikter om prestanda och bilar för entusiaster. Vårt innehåll skapas av erfarna motorjournalister och professionella racerförare som testar fordon under verkliga förhållanden. Alla recensioner baseras på förstahandsupplevelser från körningen och syftar till att ge auktoritativ och tillförlitlig information till bilentusiaster och potentiella köpare.

DriverReviews är AFNOR-ackrediterat och certifierat enligt standarderna NF522 och NF ISO 20488 för insamling, moderering och publicering av kundrecensioner. Denna ackreditering visar vårt engagemang för kvalitet och tillförlitlighet och bekräftar vår strävan att uppfylla internationellt erkända standarder för att säkerställa transparens och förtroende genom hela våra recensionsprocesser.

Källa: DriverReviews