Auto Bilds vinterdäcktest 2026: Kvalresultat, rankningar och de bästa däcken i storleken 245/45 R19
I Auto Bilds vinterdäcktest 2026 (öppnas i en ny flik) utvärderas 50 däck i storleken 245/45 R19, avsedda för lyxbilar och bilar i den övre mellanklassen. Hittills har endast kvalomgången (ett bromstest) offentliggjorts; hela testet pågår fortfarande.
Auto Bilds vinterdäckstest 2026: De viktigaste resultaten
- Totalt segrare: Pirelli P Zero Winter 2, kortast sammanlagd bromssträcka på vått underlag och snö, 62,5 m.
- Tvåa: Continental WinterContact TS 870 P, 63,3 m
- Tredje plats: Michelin Pilot Alpin 5, 65,0 m
- Bäst på vått underlag: Pirelli P Zero Winter 2, har det bästa bromsresultatet på vått underlag (33,0 m) och ett starkt bromsresultat på snö, även om det inte är det däck som presterar bäst på snö.
- Bäst på snö: Vredestein Wintrac Pro+, stannar på 28,9 m, vilket är den kortaste bromssträckan på snö i testet, men det medelmåttiga resultatet på vått underlag gör att det hamnar på sjätte plats totalt.
- Kvalificerade: De 20 däcken med bäst prestanda går vidare till det fullständiga testet.
- Utslagna: 20 däck gick inte vidare, däribland 11 som slogs ut enbart på grund av bromsresultatet på vått underlag.
AutoBild 2026 vinterdäckstest – detaljer om kvalet:
- Omfattning: 50 vinterdäck i storlek 245/45 R19, testade på en BMW 5-serie.
- Metod: Varje däck bromsar en gång på våt asfalt från 80 km/h och en gång på snö från 50 km/h, och de två sträckorna läggs ihop.
- Resultat: Endast de 20 däcken med den kortaste sammanlagda sträckan går vidare till det fullständiga testet.
- Status: Det fullständiga testet (prestanda på torrt, vått och snöigt underlag samt driftskostnader) pågår fortfarande.
Vilket däck leder i Auto Bilds vinterdäcktest 2026?
Auto Bild (öppnas i en ny flik) testar 50 vinterdäck i storleken 245/45 R19, en dimension som används på bilar som BMW 5-serien, Audi A6 och Mercedes E-klass, samt på sportsedans som BMW 3-serien och Audi A4. Varje däck bromsas en gång på våt asfalt från 80 km/h och en gång på snö från 50 km/h; de två sträckorna läggs ihop, och endast de 20 däcken med den kortaste sammanlagda sträckan går vidare till det fullständiga testet.
Kvalificerade för det fullständiga testet (topp 20):
| Placering | Däck | Våt (80–0 km/h, m) | Snö (50–0 km/h, m) | Totalt (m) | Kvalificerad |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli P Zero Winter 2 | 33,0 | 29,5 | 62,5 | Ja |
| 2 | Continental WinterContact TS 870 P | 33,9 | 29,3 | 63,3 | Ja |
| 3 | Michelin Pilot Alpin 5 | 35,9 | 29,1 | 65,0 | Ja |
| 4 | Hankook Winter i*cept evo 4 | 36,3 | 29,2 | 65,5 | Ja |
| 5 | Bridgestone Blizzak 6 | 37,4 | 29,4 | 66,7 | Ja |
| 6 | Vredestein Wintrac Pro+ | 38,0 | 28,9 | 66,9 | Ja |
| 7 | Barum Polaris 6 | 38,0 | 29,1 | 67,2 | Ja |
| 8 | Kleber Krisalp HP3 | 38,3 | 29,0 | 67,2 | Ja |
| 9 | Goodyear UltraGrip Performance 3 (öppnas i en ny flik) | 37,9 | 29,4 | 67,3 | Ja |
| 10 | BF Goodrich G-Force Winter 2 | 38,3 | 29,1 | 67,4 | Ja |
| 11 | Kumho WinterCraft WP52+ | 37,5 | 29,8 | 67,4 | Ja |
| 12 | Viking WinTech NewGen | 38,3 | 29,2 | 67,5 | Ja |
| 13 | Semperit Speed-Grip 5 (öppnas i en ny flik) | 38,3 | 29,3 | 67,6 | Ja |
| 14 | GT Radial WinterPro 2 Sport | 39,2 | 29,6 | 68,7 | Ja |
| 15 | Lassa Competus Winter 2+ | 38,9 | 30,1 | 68,9 | Ja |
| 16 | Petlas Snowmaster 2 Sport | 39,4 | 29,8 | 69,2 | Ja |
| 17 | Matador MP93 Nordicca | 40,0 | 29,5 | 69,5 | Ja |
| 18 | Giti Giti Winter W2 | 39,7 | 29,9 | 69,6 | Ja |
| 19 | Firestone Winterhawk 4 | 40,4 | 29,2 | 69,7 | Ja |
| 20 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 41,0 | 29,1 | 70,1 | Ja |
Vilka däck kvalificerade sig inte till ADAC:s vinterdäcktest 2026?
| Däck | Våt (80–0 km/h, m) | Snö (50–0 km/h, m) | Totalt (m) | Kvalificerade |
|---|---|---|---|---|
| Linglong Sport Master Winter | 40,6 | 29,6 | 70,2 | Nej |
| Landsail Winter Lander | 39,2 | 31,1 | 70,3 | Nej |
| Wanli Winter-Max A1 SW211 | 40,8 | 29,5 | 70,3 | Nej |
| Crosswind Grip Peak Winter | 40,5 | 29,9 | 70,4 | Nej |
| Gripmax SureGrip Pro Winter | 40,8 | 29,8 | 70,6 | Nej |
| Fulda Kristall Control HP2 | 41,0 | 29,8 | 70,8 | Nej |
| Ceat WinterDrive Sport | 42,5 | 29,6 | 72,0 | Nej |
| Falken Eurowinter HS02 Pro | 42,4 | 30,0 | 72,5 | Nej |
| Superia Bluewin UHP 2 | 42,7 | 29,8 | 72,5 | Nej |
| Nankang Winter Activa SV-3 | 42,6 | 30,0 | 72,6 | Nej |
Utslagna enbart på grund av bromsning på vått underlag (inget snötest genomfördes):
| Däck | Våt bromsning, 80–0 km/h (m) | Kvalificerade |
|---|---|---|
| Radar Dimax Winter | 43,1 | Nej |
| Milever Winter Max-A1 MW255 | 43,5 | Nej |
| Fortuna Gowin UHP 2 | 43,9 | Nej |
| Marshal MW 51 | 44,1 | Nej |
| Goodride ZuperSnow Z-507 | 44,6 | Nej |
| Sunny Wintermax NW211 | 44,7 | Nej |
| Davanti Wintoura+ | 45,1 | Nej |
| Westlake Z-507 | 45,1 | Nej |
| Tourador Winter Pro TSU2 | 45,7 | Nej |
| Star Performer Stratos UHP | 46,0 | Nej |
| Starmaxx PolarMaxx Sport | 46,1 | Nej |
| Tracmax Ice-Plus S210 | 46,7 | Nej |
| Minerva Snowpower 2 S210 | 47,1 | Nej |
| Leao Winter Defender UHP | 47,5 | Nej |
| Tristar Snowpower 2 | 47,7 | Nej |
| Imperial Snowdragon 3 | 47,9 | Nej |
| Rotalla Ice-Plus S210 | 47,9 | Nej |
| Windforce Snowblazer UHP | 49,3 | Nej |
| Royal Black Royal Winter UHP | 49,7 | Nej |
| Triangle Snowlink PL02 | 50,6 | Nej |
Rankningen visar en tydlig skillnad mellan de ledande däcken och de som hamnade längst bak i kvalet. Tjugo däck bromsade så dåligt på våt asfalt att Auto Bild inte ens genomförde snötestet, eftersom resultatet redan var entydigt. Skillnaden mellan det bästa och det sämsta däcket vid bromsning på vått underlag var nästan 20 meter från 80 km/h, mer än en halv bilängd – en marginal som kan vara avgörande vid en nödbromsning.
Alla däck som är godkända för detta test är märkta med 3PMSF-symbolen (Three Peak Mountain Snowflake Symbol), som används för att identifiera vinterdäck. Som skillnaden i kvalificeringsresultaten redan visar säger dock symbolen ingenting om hur ett däck placerar sig jämfört med andra certifierade vinterdäck.
Vilka däck presterade bäst i kvalet?
Pirelli P Zero Winter 2 uppnådde den kortaste bromssträckan på vått underlag av alla däck i testet, 33,0 m från 80 km/h, och bekräftade detta med en bromssträcka på snö på 29,5 m, en av de bästa i testet. Sammantaget ger dess totala bromsväg på 62,5 m ett klart försprång framför Continental WinterContact TS 870 P på andra plats (63,3 m) och Michelin Pilot Alpin 5 på tredje plats (65,0 m).
Bromsprestandan enbart på snö visar dock en annan bild. Vredestein Wintrac Pro+ uppnådde den kortaste bromssträckan på snö av alla däck i kvalet och stannade på bara 28,9 m från 50 km/h. Dess bromssträcka på vått underlag på 38,0 m var dock mer medelmåttig, och den sammanlagda siffran på 66,9 m placerar det på sjätte plats totalt i kvalet, vilket visar att starka prestanda på snö i sig inte räcker för att leda fältet när prestandan på vått underlag vägs in.
Vad säger kvalresultaten oss?
Kvalomgången pekar redan på några tidiga trender. Pirelli P Zero Winter 2 går in i det fullständiga testet som det starkaste allrounddäcket när det gäller bromsprestanda, genom att kombinera det bästa resultatet på vått underlag i fältet med stark bromsförmåga på snö. Vredestein Wintrac Pro+ visar den tydligaste styrkan på en enskild underlagstyp och leder enbart på snö, men hamnar på sjätte plats när prestandan på vått underlag räknas in.
För de flesta förare är den tydligaste signalen hittills storleken på gapet i slutet av fältet: 20 däck lyckades inte ens nå snötestet eftersom deras bromsprestanda på vått underlag redan var för svag för att motivera det. Oavsett vad det fullständiga testet slutligen visar om de 20 bästa däcken är denna kvalomgång en användbar tidig varning om vilka däck i denna storlek som överhuvudtaget är värda att överväga.
Hur testar Auto Bild vinterdäck?
Innan det fullständiga testet inleds måste varje däck först klara den kvalificeringsomgång som beskrivs ovan. Auto Bilds fullständiga utvärdering, när den väl publiceras, kommer att omfatta tre huvudkategorier: snö (väghållning, bromsförmåga och hantering/slalom), vått underlag (hantering och varvtid på bana, bromsförmåga, vattenplaning och vattenplaning i kurvor) samt torrt underlag (bromsförmåga, hantering och körljud), plus ett kapitel om kostnader som täcker beräknad körsträcka och rullmotstånd för de största jämförelserna.
Alla däck som testas köps anonymt från återförsäljare istället för att tillhandahållas av tillverkarna.
Vad händer härnäst i Auto Bilds vinterdäcktest 2026?
De 20 däck som kvalificerade sig går nu vidare till Auto Bilds fullständiga testprogram, som omfattar detaljerade bedömningar på torrt, vått och snöigt underlag samt driftskostnader. Eftersom den utvärderingen ännu inte har publicerats innehåller den här artikeln ingen slutlig rangordning, inga individuella däckomdömen, inga EU-märkningar, inga priser och inga siffror för kostnad per kilometer för storleken 245/45 R19, till skillnad från Auto Bilds avslutade tester för andra däckstorlekar och -typer. Vi kommer att uppdatera den här artikeln med en fullständig jämförelse av varje däck och en köpguide så snart de fullständiga vinterresultaten har publicerats.
Var kan man hitta de fullständiga resultaten från Auto Bild?
Denna artikel sammanfattar kvalresultaten från Auto Bilds vinterdäcktest 2026 (öppnas i en ny flik) för dimensionen 245/45 R19. De fullständiga testuppgifterna och testmetodiken, samt den fullständiga rankningen när den blir tillgänglig, kommer direkt från Auto Bild.
För förare som under tiden vill jämföra däck ytterligare erbjuder DriverReviews även egna guider om vinterdäck och däckköp i allmänhet, där tillgängliga däck, storlekar och förarbetyg kan jämföras för just din bil.
Vanliga frågor
Vilket däck ligger i topp i Auto Bilds vinterdäckstest 2026?
Pirelli P Zero Winter 2, med en kombinerad bromssträcka på vått underlag och snö på 62,5 m, vilket är den kortaste av de 50 däck som testades i kvalet.
Vilken däckstorlek användes i detta test?
Alla 50 däck testades i storleken 245/45 R19, en storlek som används på bilar som BMW 5-serien, Audi A6 och Mercedes E-klass. Testningen utförs på en BMW 5-serie.
Vilket däck bromsade bäst på snö i kvalet?
Vredestein Wintrac Pro+, med en bromssträcka på snö på 28,9 m från 50 km/h, den kortaste i fältet. Det hamnade på sjätte plats totalt när dess mer medelmåttiga resultat för bromsning på vått underlag räknades in.
Hur fungerar Auto Bilds kvalomgång?
Var och ett av de 50 däcken bromsas en gång på våt asfalt från 80 km/h och en gång på snö från 50 km/h, och de två sträckorna läggs ihop. Endast de 20 däcken med den kortaste sammanlagda sträckan går vidare till det fullständiga testet; däck med ett tillräckligt dåligt bromsresultat på vått underlag testas inte alls på snö.
Är resultaten från Auto Bilds vinterdäckstest 2026 slutgiltiga?
Det fullständiga testet, som omfattar prestanda på torr, våt och snöig väg samt driftskostnader, pågår fortfarande.
Är vinterdäck lagligt obligatoriska i hela Europa?
Ja, men kraven varierar från land till land: vissa, som Tyskland, kopplar regeln till faktiska vägförhållanden, andra till fasta datum i almanackan och ytterligare andra till vägskyltning. Three Peak Mountain Snowflake-symbolen (3PMSF) är den mest erkända märkningen för äkta vinterprestanda, även om det exakta lagkravet beror på var bilen körs.
Gäller resultatet av denna kvalomgång för alla däckstorlekar?
Nej. Däcktestresultaten är specifika för den storlek, det fordon och de testförhållanden som använts. I denna jämförelse användes storleken 245/45 R19, testad på en BMW 5-serie (öppnas i en ny flik). Förare med en annan storlek bör kontrollera storleksspecifika resultat innan de köper däck.
Om DriverReviews
DriverReviews är en plattform som fokuserar på att ge verklighetsnära insikter om prestanda och bilar för entusiaster. Vårt innehåll skapas av erfarna motorjournalister och professionella racerförare som testar fordon under verkliga förhållanden. Alla tester baseras på förstahandsupplevelser från körningen och syftar till att ge auktoritativ och tillförlitlig information till bilentusiaster och potentiella köpare.
DriverReviews är AFNOR-ackrediterat och innehar certifieringar enligt standarderna NF522 och NF ISO 20488 för insamling, moderering och publicering av kundrecensioner. Denna ackreditering visar vårt engagemang för kvalitet och tillförlitlighet och bekräftar vårt åtagande att uppfylla internationellt erkända standarder för att säkerställa transparens och förtroende i våra recensionsprocesser.
Källa: DriverReviews