Renault Twingo E-Tech-test 2026: Är den fortfarande en ikon bland stadsbilarna?

Kort sammanfattning: Renault Twingo E-Tech markerar namnets återkomst till Storbritannien efter ett decennium av frånvaro och erbjuder en WLTP-räckvidd på upp till 163 miles med en helelektrisk drivlina. Enligt Renault börjar priserna på under 20 000 £ för basmodellen. Vicki tycker att den lätta styrningen och den snäva vändradien gör den till en självklar följeslagare i stadstrafiken.

Renault Twingo E-Tech är en helelektrisk stadsbil som erbjuder upp till 163 miles WLTP-räckvidd från ett kompakt batteripaket. Den markerar namnets återkomst till Storbritannien efter ett decennium av frånvaro, efter 4,1 miljoner sålda enheter världen över sedan debuten 1992. Bakdörrarna och Renaults tillbehörssystem YouClip präglar hela kupén.

Priserna för basmodellen av Renault Twingo E-Tech börjar enligt Renault på under 20 000 £, vilket gör den till en av de mer prisvärda eldrivna stadsbilarna på marknaden. Bilen riktar sig till stadsbor och småfamiljer som söker en kompakt och praktisk elbil för vardagsbruk.

Läs hela testet: NY Renault Twingo Electric – test: Är den fortfarande en ikon bland stadsbilarna? (öppnas i en ny flik)

Vicki Butler-Henderson är en professionell racerförare och motorjournalist med över två decenniers erfarenhet av att testa och utvärdera fordon inom alla segment. Hennes bakgrund omfattar tävlingar i mästerskap från British GT till 24-timmarsloppet på Nürburgring och ger henne gedigen motorsportexpertis i praktiska fordonstester.

Vilka är de viktigaste tekniska uppgifterna för Renault Twingo E-Tech?

Elektriska tekniska data

Källa: Renault Press UK (öppnas i en ny flik)

Vad är Renault Twingo E-Tech?

Renault Twingo E-Tech är den fjärde generationen av Renaults minsta modell och återvänder till den brittiska marknaden som en helelektrisk stadsbil efter att ha varit borta i flera decennier. Den utgör instegsmodellen i Renaults elbilssortiment, under Renault 5, och riktar sig till köpare som önskar en prisvärd, kompakt vardagsbil för daglig användning i staden. Namnet bär på ett riktigt arv, med 4,1 miljoner sålda enheter världen över sedan den ursprungliga lanseringen 1992.

Vad som gör Renault Twingo E-Tech speciell:

• 4,1 miljoner sålda Twingo-bilar världen över sedan namnet introducerades 1992

• Helt elektrisk drivning med en räckvidd på upp till 163 miles enligt WLTP

• Tillverkad i Slovenien inom en utvecklingstid på 100 veckor, ungefär hälften av branschgenomsnittet

• Bakdörrarna, hämtade från Mk3-generationen, är ett kännetecken som lever vidare in i denna fjärde generation

• Bagageutrymme på 360 till 1 010 liter, med ytterligare 50 liter förvaringsutrymme under golvet

• Renaults tillbehörssystem YouClip erbjuder upp till sex fästpunkter i hela kupén

Hur ser Renault Twingo E-Tech ut?

Twingo E-Tech fångar karaktären hos den ursprungliga modellen från 1992 allra tydligast genom sina grodliknande strålkastare, ett designinslag som nu för första gången även återfinns på bakpartiet. Denna fjärde generation är ungefär en tredjedel tyngre och större än sin föregångare, en förändring som har gjort det möjligt att behålla bakdörrarna som en del av paketet sedan de introducerades på Mk3. Renault tillverkar bilen i Slovenien och använder en lokal leverantörskedja för att förkorta hela utvecklingsprocessen till 100 veckor, ungefär hälften av den tid som de flesta konkurrenter behöver.

Med en längd på 3 789 mm, en bredd på 1 720 mm och en höjd på 1 491 mm med ett hjulavstånd på 2 493 mm väger Twingo E-Tech från 1 200 kilogram, vilket gör den lätt för att vara en eldriven stadsbil. Den lätta bakluckan öppnar upp mot ett mångsidigt lastutrymme med en huvudbagagevolym på 360 liter, som utökas till över 1 000 liter när baksätena fälls ned, samt ytterligare förvaringsutrymme under avtagbara golvplattor, vilket är praktiskt för förvaring av laddkablar även när det finns bagage i bilen. De 18-tumsfälgarna fulländar utseendet och ger Twingo ett markant utseende för en bil i sin storlek.

Hur är det att köra Renault Twingo E-Tech?

Drivsystem och räckvidd

Twingo E-Techs acceleration är anpassad för stadskörning och inte för ren hastighet, med 0–31 mph på 3,85 sekunder och 0–62 mph på 12,1 sekunder enligt Renault. Toppfarten uppgår till 81 mph, eller 72 mph i ECO-läge, värden som passar en bil utformad för urban mobilitet och inte för motorvägskörning. Renaults 60-kW-motor ger 82 PS och 175 Nm vridmoment, vilket är tillräckligt för suverän acceleration i stadstempo. Regenerativ bromsning erbjuder flera inställningar, inklusive ett enpedalsläge som gör det möjligt för föraren att bromsa bilen helt enbart genom att släppa gasen. Det användbara 27,5-kWh-batteriet ligger i den lägre delen av sin klass, en kompromiss som gör att laddningen går snabbt: en hemmabaserad Wallbox laddar upp den på drygt fyra timmar, och en offentlig snabbladdningsstation når 80 procent på 30 minuter med den valfria DC-50-kW-laddningsuppgraderingen.

Körbeteende och körkomfort

Vicki tycker att köregenskaperna är mer suveräna än karossformen ger intryck av, med lätt styrning och en snäv vändradie som passar dess naturliga miljö i staden. Det framhjulsdrivna chassit känns välbalanserat vid riktningsbyten på landsvägar och belönar en självsäker körstil. Vid motorvägskörning lönar det sig att köra förebyggande för att hålla farten, särskilt i uppförsbackar, där bilens stadsinriktade inställning blir tydligast.

Hur ser interiören i Renault Twingo E-Tech ut?

Kabinens design:

Interiören i Twingo präglas av en minimalistisk stil, där färgklickar framhäver de återvunna materialen i hela kupén. Alfabetformer och logotyper med Twingo-logotypen återkommer i kupén, bland annat på mattor som är inspirerade av vardagsrumsmattor och en strukturerad takbeklädnad. Växelspakens handtag går att ta bort och byta ut mot andra färger och mönster, vilket ger förarplatsen en personlig prägel.

Förvaringsutrymme och teknik:

Renaults tillbehörssystem YouClip erbjuder upp till sex fästpunkter i kupén och stödjer tillbehör som en telefonhållare samt en kombinerad dryckeshållare, väskkrokar och ficklampa. Ljudet har finjusterats i samarbete med elektronmusikproducenten Jean-Michel Jarre, och bilen erbjuder Renaults virtuella avatar Reno samt ett tillgängligt paket med Google-tjänster. En tillhörande app gör det möjligt för ägarna att fjärrstyra laddningsscheman, och Apple CarPlay ingår som standard.

Baksäten och praktisk användbarhet:

Det bakre utrymmet rymmer två personer, och varje säte kan flyttas oberoende av de andra och fällas framåt för att möjliggöra olika kombinationer av bagage och passagerare. De bakre fönstren öppnas manuellt istället för elektriskt, en karaktärsfull detalj som påminner om enkelheten hos tidigare stadsbilar.

Vilka hjul och däck har Renault Twingo E-Tech?

Testbilen är utrustad med 18-tums aluminiumfälgar, men Vicki påpekar att det rör sig om en modell med franska specifikationer, vilket innebär att Renaults brittiska hjulkonfiguration ännu inte har bekräftats.

Continental-däcket är monterat som ett vägdäck och har en liten EV-märkning på däcksidan. Enligt Continental bekräftar denna märkning att däcket är lämpligt för de högre vridmoment- och viktkraven hos en elbil. Continental UltraContact har fått betyget 4,6 av 5 stjärnor av hundratals förare på DriverReviews.

Hur står sig Renault Twingo E-Tech i jämförelse med konkurrenterna?

Renault Twingo E-Tech vs. Renault 5

Renault 5 ligger (öppnas i en ny flik)över Twingo E-Tech i Renaults elmodellserie och erbjuder större räckvidd och ett större format. Köpare som föredrar Twingos kompakta stadsmått och det lägre ingångspriset kommer att uppleva den som det mer målinriktade valet för trånga stadsgator. Den som behöver extra räckvidd för enstaka längre resor kommer att uppleva Renault 5 som det mer mångsidiga alternativet.

Renault Twingo E-Tech vs. Fiat Grande Panda

Fiat Grande Panda erbjuder ett liknande koncept för en eldriven stadsbil. Båda bilarna riktar sig till köpare som vill ha en prisvärd, kompakt eldriven vardagsbil med hög effektivitet i stadstrafiken. Köpare som lockas av Twingos historia som en återkomst av en ikon kommer att luta åt Renault, medan de som föredrar Fiats design kommer att tycka att Grande Panda passar lika bra för daglig användning i staden.

Renault Twingo E-Tech vs. Hyundai Inster

Hyundai Inster erbjuder en större räckvidd i detta segment. Köpare som prioriterar maximal räckvidd hos en liten elbil kommer att tycka att Inster är värd att titta närmare på. Den som uppskattar Twingos kompakta vändradie och arv kommer att uppleva den som det bättre valet för tät stadstrafik.

Är det värt att köpa en Renault Twingo E-Tech?

Renault Twingo E-Tech är det rätta valet för stadsbor och små familjer som söker en prisvärd, kompakt elbil för korta resor och smidig parkering. Dess WLTP-räckvidd på 163 miles och snabbladdningstiden på 30 minuter passar ägare som laddar regelbundet istället för att köra långa sträckor. Köpare som behöver längre räckvidd för regelbundna motorvägsresor bör istället överväga Renault 5.

Det här talar för Renault Twingo E-Tech:

• Ett ingångspris under 20 000 £ gör den till en av de mer prisvärda eldrivna stadsbilarna

• Upp till 163 miles WLTP-räckvidd, lämplig för daglig stadstrafik

• 30 minuters snabbladdning från 10 till 80 procent med den valfria DC-50-kW-uppgraderingen

• 360 liter bagageutrymme, utökbart till över 1 000 liter med nedfällda baksäten

• Renaults YouClip-system erbjuder praktiskt, anpassningsbart förvaringsutrymme

• En sann arvtagare till namnet, med 4,1 miljoner sålda enheter sedan 1992

Innan du köper:

• Baksätet rymmer två istället för tre, med begränsat utrymme för större passagerare

• Batteriet på 27,5 kWh ligger under klassgenomsnittet och prioriterar laddningshastighet framför ren räckvidd

• Körning på motorväg kräver en framförhållande körstil för att hålla farten i uppförsbackar

Vanliga frågor

Är det värt att köpa en Renault Twingo E-Tech?

Renault Twingo E-Tech passar stadsbor och småfamiljer som prioriterar prisvärdhet och en snäv vändradie framför lång räckvidd. Dess WLTP-räckvidd på 163 miles och snabbladdningstiden på 30 minuter passar bra för ägare som regelbundet laddar hemma eller i närheten. Köpare som behöver längre räckvidd bör överväga Renault 5.

Renault Twingo E-Tech vs. Renault 5: Vilken är bäst?

Renault 5 erbjuder längre räckvidd och är större, medan Twingo E-Tech kostar från under 20 000 £. Köpare som prioriterar parkeringsvänlighet och pris kommer att luta åt Twingo, medan de som önskar längre räckvidd kommer att finna Renault 5 mer mångsidig.

Hur långt räcker Renault Twingo E-Tech på en laddning?

Renault Twingo E-Tech erbjuder upp till 163 miles WLTP-räckvidd från sitt 27,5 kWh-batteri. Detta värde uppnås lättast i stadstrafik, där bilens lätta styrning och snäva vändradie kommer bäst till sin rätt. Renault positionerar bilen främst som en stadsbil för vardagsbruk.

Hur lång tid tar det att ladda Renault Twingo E-Tech?

En hemma-wallbox laddar Renault Twingo E-Tech på drygt fyra timmar via den standardmonterade 6,6-kW-växelströmsanslutningen. Enligt Renault når en offentlig snabbladdningsstation 80 procent på 30 minuter, vilket är möjligt med den valfria DC-50-kW-laddningsuppgraderingen. Köpare som önskar snabbast möjliga laddning bör bekräfta detta tillval vid beställningen.

Renault Twingo E-Tech vs. Renault 4: Vilken ska jag köpa?

Renault 4 ligger över Twingo E-Tech vad gäller storlek och positionering. Köpare som vill ha den minsta möjliga storleken för parkering i stan kommer att tycka att Twingo är det bättre valet. Den som vill ha en större kupé och längre räckvidd kommer att tycka att Renault 4 är det mer praktiska valet.

Hur snabb är Renault Twingo E-Tech?

Enligt Renault accelererar Renault Twingo E-Tech från 0 till 62 mph på 12,1 sekunder, medan 0–31 mph nås på 3,85 sekunder. Toppfarten är 81 mph, eller 72 mph i ECO-läge. Dessa värden speglar en bil som är anpassad för stadskörning snarare än ren hastighet, driven av en motor på 60 kW (82 PS).

Om DriverReviews

DriverReviews är en plattform som erbjuder verkliga inblickar i prestandabilar och bilar för entusiaster. Vårt innehåll skapas av erfarna motorjournalister och professionella racerförare som testar bilarna under verkliga förhållanden. Alla tester baseras på personliga körupplevelser och syftar till att tillhandahålla auktoritativ och tillförlitlig information för bilentusiaster och potentiella köpare.

DriverReviews är AFNOR-ackrediterat och innehar certifieringar enligt standarderna NF522 och NF ISO 20488 för insamling, moderering och publicering av kundrecensioner. Denna ackreditering visar vårt engagemang för kvalitet och tillförlitlighet och bekräftar vårt åtagande att uppfylla internationellt erkända standarder för att säkerställa transparens och förtroende i hela vår bedömningsprocess.

Utöver vårt skriftliga innehåll driver DriverReviews en av Storbritanniens största YouTube-kanaler inom bilbranschen med över 900 000 prenumeranter. Vår kanal visar utförliga videotester av fordon från ledande tillverkare och levererar engagerande, ärligt och sakkunnigt innehåll till en global publik.