Prodrive P25 Subaru Impreza – fullständig banprovning: Ett mästerverk inom motorsportteknik till ett pris av 550 000 £

Prodrive P25 är en bil i begränsad upplaga med rallyinspirerad design, som skapats för att fira att det har gått 25 år sedan Prodrive tog över ledningen för Subarus kampanj i rally-VM (öppnas i en ny flik). P25, som är begränsad till endast 25 exemplar och har ett lanseringspris på 630 000 €, representerar Prodrives nytolkade, lättviktiga och moderna version av den tvådörriga Impreza World Rally Car från 1997.

Med en vikt under 1 200 kg (lättare än den ursprungliga Impreza WRC) levererar P25 cirka 440 PS och 600 Newtonmeter vridmoment från en handbyggd 2,5-liters fyrcylindrig boxermotor och accelererar från 0 till 100 km/h på 3,5 sekunder. Denna testrapport baseras på direkta körupplevelser från den professionella racerföraren och bilprogramledaren Vicki Butler-Henderson samt den trefaldige brittiske mästaren i standardbilsracing, Gordon Shedden, som är utvecklingschef på Knockhill Circuit, där testerna ägde rum.

Vicki Butler-Henderson är en professionell racerförare och etablerad bilprogramledare med omfattande erfarenhet av att testa högpresterande fordon. Hennes bakgrund inom motorsport ger henne den tekniska kunskap som krävs för att utvärdera rallyinspirerade bilar.

Gordon Shedden är trefaldig brittisk mästare i standardbilsracing och utvecklingschef vid Knockhill Circuit i Skottland. Hans tävlingskarriär och ingående kunskap om den bana som användes för testerna ger ett expertperspektiv på P25:s prestanda och köregenskaper.

Vad är Prodrive P25?

Prodrive P25 är en 25-årspresent till bilvärlden, skapad av Prodrive, det brittiska motorsportteamet som ledde Subarus kampanj i rally-VM i nästan 20 år. P25 representerar Prodrives moderna tolkning av den tvådörriga Impreza World Rally Car från 1997 och kombinerar tidstypisk estetik med moderna material och teknik.

Prodrive samlade det ursprungliga teamet som utvecklade Impreza WRC från 1997, inklusive designern Peter Stevens och teknikgurun David Lapworth, för att skapa denna exklusiva specialmodell i begränsad upplaga. Endast 25 exemplar tillverkades, vart och ett med hantverksmässig precision.

Vad är den historiska bakgrunden till Prodrive P25?

P25 hämtar inspiration från Subarus och Prodrives dominerande period i rally-VM från mitten av 1990-talet till början av 2000-talet. Under denna era säkrade det brittiska Prodrive-teamet tre WRC-konstruktörstitlar och tre förartitlar åren 1995, 1996 och 1997.

Mästarförare:

• Colin McRae: Världsmästare i rally 1995
• Richard Burns: världsmästare i rally 2001
• Petter Solberg: världsmästare i rally 2003

Framgångarna med Impreza WRC från 1997 inspirerade även Subaru att 1998 tillverka 22B, en speciell jubileumsmodell som markerade Subarus tredje raka WRC-konstruktörstitel. Endast 424 exemplar av 22B tillverkades, varav 16 hamnade i Storbritannien. Ursprungligen kostade 22B cirka 45 600 €, men idag kan priset ligga på upp till 228 000 €, även om detta är ett fynd jämfört med utvecklingen av P25.

Hur står sig Prodrive P25 i jämförelse med 22B?

En direkt jämförelse mellan P25 och dess föregångare 22B visar hur effektiv utvecklingen har varit:

Effekt:

• 22B: Cirka 300 PS
• P25: Cirka 440 PS

Vikt:

• 22B: Något tyngre konfiguration
• P25: Under 1 200 kg (lättare än den första Impreza World Rally Car)

Prestanda:

• 22B: 0–100 km/h på 4,7 sekunder
• P25: 0–100 km/h på 3,5 sekunder

P25 visar vad som kan uppnås när man kombinerar de mästerskapsvinnande ingredienserna från World Rally Car-bilarna för 25 år sedan med modern högteknologisk förfining.

Vad driver Prodrive P25?

P25 använder Subarus senaste fyrcylindriga boxermotor med en cylindervolym på 2,5 liter, helt nyutvecklad av Prodrives drivlineteam. Motorn har handbyggts av Tony Hawtin, som även handbyggde fyrcylindriga boxermotorerna åt Richard Burns och Colin McRae under deras mästerskapskampanjer.

Motorspecifikationer:

• 2,5-liters fyrcylindrig boxermotor
• Cirka 440 PS (324 kW)
• 600 Newtonmeter vridmoment
• Skräddarsydda interna komponenter, inklusive nya cylinderfoder, kolvar, vevstakar och ventilstyrning med variabel kamaxelsstyrning
• Garrett Motorsport-turbo med högpresterande intercooler och luftfilterkåpa
• Turbo-Anti-Lag-system för omedelbart laddtryck
• 6-växlad halvautomatisk växellåda med växelpaddlar på rattstången
• Växlingar utförs på 80 millisekunder
• Toppfarten är begränsad till 241 km/h

Akrapovics tävlingsavgassystem i titan och rostfritt stål bidrar både till prestandan och till det karakteristiska ljudet som förväntas av en rallyinspirerad maskin.

Hur är det att köra Prodrive P25?

P25 har samma chassikonfiguration som den första Impreza WRC, men är uppenbarligen lättare, kraftfullare och har överlägsen dynamik tack vare moderna material och avancerad teknik.

Drivlinans konfiguration:

Kraften överförs till alla fyra hjulen via en drivlina med justerbar aktiv mittdifferential och låsbara differentialer fram och bak. Tre drivlinainställningar anpassar köregenskaperna:

• Road: Balanserad för vardagsbruk
• Sport: 100 procent låst mittdifferential
• Sport+: Lägger till ett anti-lag-system för fullt laddtryck i maximalt angreppsläge

Chassi:

Det skräddarsydda chassit använder MacPherson-fjädringsben med frästa hjulbärare i aluminium som kan justeras för camber och geometri. Bilstein-dämpare är justerbara för tryck- och dragsteg, medan fjädrar och stabilisatorer optimerar väghållningen på asfalt.

Den breda spårvidden är 1 770 mm och bidrar till fordonets stabila väghållning och sidogrepp.

Bromsprestanda:

AP Racing-bromsar ger en bromsverkan som nästan spränger hjulen:

• Fram: 380 mm ventilerade skivor med sexkolvsbromsok
• Bak: 350 mm ventilerade skivor med fyrkolvsbromsok
• Konfiguration utan servobroms, vilket kräver större pedalkraft än i konventionella bilar

Ur förarens perspektiv känns bromsprestandan väl anpassad till fordonets prestanda.

Launch Control:

P25 har en WRC-baserad Launch Control som kombinerar elektronisk gasreglage och koppling i det golvmonterade pedalsystemet för att automatiskt växla bilen från stillastående genom första, andra och tredje växeln utan förarens ingripande.

Vilka är hjul- och däckspecifikationerna för Prodrive P25?

P25 är utrustad med Prodrives egenutvecklade 19-tumsfälg i storleken 8,5 x 19 tum, monterad med Bridgestone Potenza Sport-däck i dimensionen 235/35/19.

Bridgestone Potenza Sport har fått betyget 4,6 av 5 stjärnor av hundratals förare på DriverReviews.

Vilka åtgärder för viktminskning används i Prodrive P25?

Genom omfattande användning av kolfiberkompositmaterial uppnås en vikt under 1 200 kg:

Kolfiberkomponenter:

• Bagagelucka
• Motorhuv
• Tak
• Trösklar
• Ytterbackspeglar
• Fram- och bakskärmar
• Bakvinge i WRC-stil
• Fram- och bakstötfångare

Hur är det att köra Prodrive P25 i vardagen?

P25 erbjuder verkligen två olika körkaraktärer tack vare valet av drivlinelägen. I Road-läget erbjuder bilen användbar vardagsprestanda, även om fjädringen förblir stram samtidigt som den är funktionell. Ur förarens perspektiv är ett civiliserat köpbeteende möjligt, även om frågan om detta är viktigt är en fråga om personlig preferens.

Interiör:

Interiören är rikligt klädd i Alcantara, metall och kolfiber och undviker gammaldags, hårda plaster. Det brittiska företaget Callum Designs har skapat interiören som en underbar återgivning av den autentiska Impreza-estetik som präglade slutet av 1990-talet.

Förarreglage:

Framför föraren sitter en digital display med utbytbara grafiker och en datalogger som registrerar allt, inklusive bromstryck. En enda växelspak styr växellådan: tryck för att växla ner, dra för att växla upp genom de sex växlarna. Den elektriska kopplingen kräver endast insatser med vänster pedal vid stopp.

En hydraulisk handbroms i WRC-stil inaktiverar mittdifferentialen för att ta bort drivningen till bakhjulen och gör det möjligt för föraren att rotera bakdelen. En standardmässig elektrisk parkeringsbroms erbjuder konventionell parkeringsfunktion.

Praktiska funktioner:

Moderna bekvämligheter inkluderar en enkel skärm för mobilanslutning och trådlös laddning av telefonen. Utrymmet i bakdelen ger kunderna möjlighet att välja mellan sittplatser för två passagerare eller installation av en säkerhetsbur.

Bränsleförbrukning:

Bränsleförbrukningssiffrorna har inte offentliggjorts, även om föraren nästan kan höra bränsleförbrukningen i varje smäll och dån från avgassystemet.

Ur förarens perspektiv levererar P25 en autentisk upplevelse utan omfattande elektroniska hjälpmedel för att styra köregenskaperna och behåller sin jordnära och fantastiska karaktär.

Var genomfördes testerna med Prodrive P25?

Testerna ägde rum på Knockhill Circuit i Skottland, hemvist för den skotska motorsporten. Gordon Shedden, utvecklingschef för (öppnas i en ny flik) banan , gav (öppnas i en ny flik) ett expertperspektiv på varför just denna plats passar P25 perfekt.

Knockhills egenskaper:

• 2,1 kilometer banlängd
• 61 meter höjdskillnad genom nedförsbackar och uppförsbackar
• Teknisk banlayout med krävande kurvor
• En idealisk miljö för att utvärdera rallyinspirerad dynamik

Knockhills utmanande karaktär utgör den perfekta miljön för att utvärdera en bil som är utformad för att kanalisera de mästerskapsvinnande egenskaperna hos en World Rally Car.

Avslutande tankar

Prodrives ordförande David Richards sa om P25: ”Jag tror att vi har förverkligat vår vision om att skapa vår egen moderna tolkning av den mest ikoniska Subaru Impreza genom tiderna.” Baserat på direkt körupplevelse visar sig denna bedömning vara helt korrekt.

P25 tolkar framgångsrikt 1997 års Impreza World Rally Car för modern tid, samtidigt som den bevarar den råa, fängslande karaktären som gjorde originalet legendariskt. Genom att återförena det ursprungliga utvecklingsteamet och kombinera samtida designfilosofi med moderna material och teknik har Prodrive skapat något som verkligen kan beskrivas som en WRC-bil för vägen.

Den begränsade produktionen på endast 25 exemplar och lanseringspriset på 630 000 € positionerar P25 som ett exklusivt samlarobjekt, även om upplevelsen ur förarens perspektiv rättfärdigar investeringen för dem som söker den mest autentiska rallyinspirerade gatbilen som finns tillgänglig. P25 utgör en passande hyllning både till den fantastiska 22B och till den mästerskapsvinnande eran som inspirerade den.

Om DriverReviews

DriverReviews är en plattform som fokuserar på att erbjuda realistiska inblickar i prestandabilar och entusiasthjul. Vårt innehåll skapas av erfarna motorjournalister och professionella racerförare som testar bilar under verkliga förhållanden. Alla recensioner baseras på direkt körupplevelse och syftar till att tillhandahålla auktoritativ och tillförlitlig information för bilentusiaster och potentiella köpare.

DriverReviews är AFNOR-ackrediterat och innehar certifiering enligt standarderna NF522 och NF ISO 20488 för insamling, moderering och publicering av kundrecensioner. Denna ackreditering visar vårt engagemang för kvalitet och tillförlitlighet och bekräftar vår strävan att uppfylla internationellt erkända standarder, vilket säkerställer transparens och förtroende i hela vår recensionsprocess.

Utöver vårt skriftliga innehåll driver DriverReviews en av Storbritanniens största YouTube-kanaler inom bilbranschen med över 700 000 prenumeranter. Vår kanal erbjuder utförliga videorecensioner av fordon från ledande tillverkare som Ferrari, Lamborghini, Audi, BMW, Kia och många fler, och levererar engagerande, ärligt och expertledd innehåll till en global publik.

Källa:DriverReviews (öppnas i en ny flik)