Test av Kia EV5 GT-Line 81,4 kWh med framhjulsdrift

Sammanfattning: Kia EV5 GT-Line är en rymlig, välutrustad el-SUV som i Kias modellutbud placerar sig mellan den mindre EV3 och den större EV9 och delar kaross med förbränningsmotormodellen Sportage. Ett enda 81,4 kWh-batteri driver framhjulen och ger en räckvidd på upp till 329 miles, och bilen accelererar från 0 till 62 mph på 8,4 sekunder. Priserna sträcker sig från 39 000 £ till 49 000 £, och denna GT-Line-modell kostar från 42 645 £. Vicki Butler-Henderson konstaterar att den övertygar i segmentet för familje-SUV:ar med en verkligt imponerande körkomfort och genomtänkta lösningar för vardagen, även om vissa egenheter i manövreringen och en ratt med dålig känsla hindrar den från att ta ledningen i klassen.

Kia EV5 GT-Line intar en mellanposition i Kias serie av el-SUV:ar, mellan den mindre EV3 och toppmodellen EV9. Den säljs i Storbritannien parallellt med sin motsvarighet med förbränningsmotor, Sportage, och har till stor del övertagit den kantiga designen, men är samtidigt något större i alla dimensioner.

Denna recension återspeglar de personliga körupplevelserna hos Vicki Butler-Henderson, som har testat Kia EV5 GT-Line 81,4 kWh FWD i färgen Gravity Grey för kanalen DriverReviews.

Vicki Butler-Henderson är professionell racerförare och motorjournalist med över två decenniers erfarenhet av att testa och utvärdera fordon i alla segment. Hennes karriär omfattar deltagande i mästerskap från British GT till 24-timmarsloppet på Nürburgring, vilket innebär att hon bidrar med gedigen motorsportexpertis till de praktiska fordonstesterna.

Vilka är de viktigaste tekniska uppgifterna för Kia EV5 GT-Line?

Källa: KIA EV5 specifikation (öppnas i en ny flik)

Vad är Kia EV5?

EV5 intar en mittposition i Kias serie av eldrivna SUV:ar, mellan den mindre EV3 och den större EV9, och kommer i Storbritannien att säljas parallellt med sin motsvarighet med förbränningsmotor, Sportage. Butler-Henderson ser den familjära likheten som en av bilens styrkor, där den kantiga designen har hämtats från Kias övriga elmodeller.

Vad som gör Kia EV5 speciell:

• Placerad mellan den mindre EV3 och den större EV9 i Kias växande serie av eldrivna SUV:ar
• Delar kaross med den förbränningsdrivna modellen Sportage, men är 1 cm bredare, 7 cm längre och 3 cm högre
• Vehicle-to-Load (V2L) i de två högsta utrustningsnivåerna, för drift av vattenkokare, kaffebryggare och elverktyg
• Googles funktion ”Sevärdheter” som inbyggd reseguide på huvudpekskärmen
• Kias AI-röstassistent ”Hey Kia” sköter en rad funktioner, från djurläge till frågor om bruksanvisningen
• En av klassens bästa garantier på 7 år eller 100 000 miles

Standardutrustning för GT-Line (från 42 645 £):

• 19-tums aluminiumfälgar i GT-Line-design
• LED-strålkastare med adaptivt helljus
• Elektrisk sätesjustering för föraren med minnesfunktion
• Elektriskt justerbart ländstöd för förarsätet
• Uppvärmbara yttre baksäten
• Elektrisk baklucka med sensorstyrd öppning
• Trådlöst laddningsunderlägg för smartphone
• Individuellt justerbar stämningsbelysning
• Tvåfärgad konstläderklädsel
• Elektrisk sätesjustering för passageraren

Hur ser Kia EV5 ut?

EV5 har ett tydligt familjär utseende, och Butler-Henderson berömmer det kantiga formspråket som den delar med resten av Kias elmodeller. Jämfört med Sportage, som den bygger på, är EV5 1 cm bredare, 7 cm längre och 3 cm högre, vilket gör att den storleksmässigt ligger närmare en Land Rover Discovery Sport.

• En bred front och en motorhuv som sträcker sig ut över sidorna, i kombination med en stötfångare med aktiva luftklaffar som öppnas och stängs under körning för att främja kylning och aerodynamik
• Kantiga stänkskärmar och skarpt markerade hjulhus i varje hörn understryker det moderna utseendet, medan takräcken (tillval) ger extra förvaringsutrymme
• De infällda dörrhandtagen fälls automatiskt ut när man närmar sig bilen och kan på toppmodellen manövreras via smartphone eller smartwatch; funktionellt, om än inte särskilt ergonomiskt utformat
• Ett brett, markant rött LED-ljusband bak samt en takspoiler som sträcker sig över bakrutan för att förbättra aerodynamiken
• En baklucka som är över en meter bred ger tillgång till ett bagageutrymme på 566–1 650 liter med justerbar lastgolv, justerbara krokar och förvaringsfack
• En släpvagnslast på 1 200 kg, vilket motsvarar förväntningarna på en framhjulsdriven el-SUV i denna klass

Vehicle-to-Load (V2L) i de två högsta utrustningsnivåerna gör det möjligt för ägarna att via en extern adapter eller eluttaget i kupén driva vattenkokare, kaffebryggare och elverktyg; samtidigt behåller fordonet alltid minst 20 % batterireserv

Hur är det att köra Kia EV5?

Prestanda och drivsystem

I hela EV5-serien erbjuds endast en batteristorlek, 81,4 kWh, som även finns i de mindre modellerna EV3 och EV4, där den tack vare den lägre vikten möjliggör en längre räckvidd. I EV5 räcker den till upp till 329 miles mellan laddningarna, förutsatt att man inte använder sprintfunktionen från 0 till 62 mph alltför ofta.

Alla EV5-modeller delar samma plattform med resten av Kias EV-serie, men i denna modell överförs kraften till framhjulen. För köpare som söker en mer temperamentsfull körupplevelse kommer snart en kraftfullare fyrhjulsdriven EV5 GT att finnas tillgänglig.

Körlägen

När man väljer sportläget förändras gaspedalens respons från trög till pigg, och väghållningen blir också något skarpare. Den når visserligen inte upp till en äkta sportbils känsla, men ger ändå körupplevelsen en välkommen dos dynamik.

Körbeteende och bromsar

Vad EV5 faktiskt levererar är en körkomfort som Butler-Henderson beskriver som exceptionellt imponerande; dåliga vägbeläggningar jämnas ut med anmärkningsvärd lugn. Regenereringssystemet hör till de mest intuitiva som finns på marknaden just nu och styrs både via bromspedalen och via växelpaddlarna på ratten; föraren kan hålla ned eller dra i båda för att köra i ”one-pedal”-läge, eller helt inaktivera regenereringen.

Regenerativ bromsning har endast en begränsad inverkan på räckvidden; snabbladdning är effektivare, vilket gör att EV5 laddas från 10 till 80 % på ungefär en halvtimme.

Hur ser kupén i Kia EV5 ut?

Interiören i EV5 ger intryck av att vara en storlek större än vad de yttre måtten antyder. Mittkonsolen dominerar kupén och erbjuder genomtänkta förvaringslösningar, bland annat dryckeshållare, laddningsuttag, ett förvaringsfack med lock och tillräckligt med utrymme för en ryggsäck eller väska, med ytterligare förvaringsutrymme i varje dörr.

Kupé och manövrering

• Mjukt klädda ytor av miljövänligt material, inklusive ratten, som dock skulle må bra av lite bättre grepp
• Rymliga säten med beröringskänsliga reglage som kan aktiveras av misstag när man vilar handleden för att nå skärmen ovanför
• En placering av växelväljaren som Butler-Henderson upplever som föga intuitiv: hon skulle helst se att ”Drive” var placerad närmast föraren och ”Reverse” i den andra änden, istället för den nuvarande placeringen i EV5
• En 30 tum bred huvudpekskärm, där minst 5 tum ständigt är reserverade för värmekontrollen, så att inga undermenyer behövs för att justera temperaturen

Teknik och infotainment

Enligt Butler-Henderson är pekskärmen anmärkningsvärt intuitiv och möjliggör snabb och enkel navigering genom fordonets inställningar, väder, sportnyheter samt ett tillräckligt utbud av underhållning, däribland YouTube, Netflix och spel, för att sysselsätta passagerarna när bilen står still. EV5 tillhör dessutom en växande skara Kia-modeller med Googles ”Sevärdheter”, som fungerar som reseguide och tillhandahåller öppettider, parkeringsinformation och kundrecensioner.

Det finns även ett djurläge ombord, och röstassistenten ”Hey Kia” förklarar dess funktion på begäran, besvarar dessutom frågor ur bruksanvisningen och hjälper till med reseplaneringen. Ett omfattande utbud av säkerhetssystem är inbyggt, som märks mer än man ser; det mest omdiskuterade av dessa, varningssystemet för avvikelse från körfältet, kan inaktiveras med ett enda knapptryck, varvid inställningen återställs vid varje ny körning.

• Volymreglage både i instrumentpanelen och på ratten
• Backkamera och parkeringssensorer fram
• Over-the-air-uppdateringar som gör ett besök på verkstaden överflödigt
• Automatisk parkering, styrd utifrån fordonet via nyckel eller smartphone-app
• Uppvärmda framsäten

Baksäten och vardaglig användbarhet

Den rymliga känslan fortsätter även i baksätet på denna femsitsiga bil. Bland de praktiska funktionerna finns fönsterhissar med enknappsmanövrering, ett armstöd med dryckeshållare, ett förvaringsfack, ett utdragbart brickbord för extra avställningsyta samt två USB-C-uttag, vilket innebär att det totala antalet i kupén ökar till fyra.

Vilka hjul och däck har Kia EV5?

Denna GT-Line-modell har 19-tums aluminiumfälgar med däck i storleken 235/55 R19. Köpare av basversionen får istället 18-tums hjul.

• 235/55 R19: standard på GT-Line-modellens 19-tums aluminiumfälgar
• 18-tumsfälgar finns tillgängliga i basutförandet

Hur står sig Kia EV5 mot konkurrenterna?

Kia EV5 vs. Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4 är en av EV5:s direktaste konkurrenter och ett etablerat, flerfaldigt prisbelönt varumärke inom klassen för elektriska familje-SUV:ar. Köpare som föredrar ett mer känt varumärke och en interiör som ger ett något mer exklusivt intryck tenderar kanske att välja Volkswagen; den som prioriterar utrymme och en längre lista över standardutrustning, inklusive V2L i de högre utrustningsnivåerna, finner i Kia det mer praktiska familjevalet.

Kia EV5 vs. Volvo EX40

Volvo EX40 tillför klassen en betydligt mer premiumorienterad image samt Volvos traditionella rykte när det gäller säkerhet. Den är det bättre valet för köpare som prioriterar varumärkets prestige och skandinavisk design; EV5 kontrar med ett större bagageutrymme, en längre räckvidd i vardagen i denna prisklass och en betydligt längre garanti.

Är det värt att köpa en Kia EV5?

Kia EV5 ger sig in på en marknad som redan är full av prisbelönta konkurrenter som Volkswagen ID.4 och Volvo EX40. EV5 övertygar på alla plan: Den är rymlig, välutrustad, erbjuder en imponerande körkomfort och dessutom en av marknadens starkaste tillverkargaranti på 7 år eller 100 000 miles. Den är kanske inte den mest spännande bilen i vardagen, men placerar sig bekvämt i den övre halvan av sin klass.

Fördelar med Kia EV5:

• Rymlig kupé som känns en storlek större än vad yttermåtten antyder
• Verkligen imponerande körkomfort
• V2L-funktionen i de högre utrustningsnivåerna gör bilen till en mobil strömkälla
• Hög vardagsanvändbarhet: 566–1 650 liter bagageutrymme, smart förvaringsutrymme under golvet och en dragkapacitet på 1 200 kg
• 7 års/100 000 mils garanti, en av de bästa i klassen

Att tänka på före köpet:

• Ratten och de pekkänsliga reglagen kunde ha bättre taktil känsla
• Växelspakens placering kräver lite vana
• 0 till 62 mph på 8,4 sekunder och en toppfart på 102 mph bekräftar att det i första hand är en familjebil och inte en prestandamodell
• Sportläget ger visserligen lite extra krydda, men levererar aldrig en riktigt medryckande körupplevelse

Vanliga frågor

Är det värt att köpa Kia EV5?

Kia EV5 är en rymlig, välutrustad elektrisk familje-SUV med verkligen imponerande körkomfort och en av de bästa garantierna i sin klass – 7 år eller 100 000 miles. Den väcker kanske inga stora känslor, men är ett genomtänkt och praktiskt val för familjens vardag.

Vad kostar Kia EV5?

Priserna sträcker sig från 39 000 £ till 49 000 £. Den här testade GT-Line-modellen kostar från 42 645 £.

Hur stor är räckvidden för Kia EV5?

Kia EV5 GT-Line 81,4 kWh FWD erbjuder en räckvidd på upp till 329 miles per laddning.

Hur snabb är Kia EV5?

Kia EV5 accelererar från 0 till 62 mph på 8,4 sekunder och når en toppfart på 102 mph, vilket speglar att fokus ligger på familjevänlighet snarare än ren hastighet.

**Har Kia EV5 Vehicle-to-Load (V2L)?**Ja. De två högsta utrustningsnivåerna har V2L, vilket gör att ägaren via en extern adapter eller eluttaget i kupén kan driva vattenkokare, kaffebryggare och elverktyg så länge minst 20 % av batterikapaciteten finns kvar.

Hur lång tid tar det att ladda Kia EV5?

EV5 laddas från 10 till 80 % på ungefär en halvtimme vid en lämplig snabbladdningsstation.

Kia EV5 vs. Volkswagen ID.4: Vilken ska jag köpa?

Volkswagen ID.4 passar köpare som föredrar ett mer etablerat märke och en interiör som känns något mer exklusiv. Kia EV5 svarar med mer utrymme i kupén, V2L-funktion i de högre utrustningsnivåerna och en längre tillverkargaranti.

Om DriverReviews:

DriverReviews är en plattform som fokuserar på praktiska insikter om prestandabilar och bilar för entusiaster. Vårt innehåll skapas av erfarna motorjournalister och professionella racerförare som testar fordonen under verkliga förhållanden. Alla tester baseras på personliga körupplevelser och syftar till att ge bilentusiaster och potentiella köpare tillförlitlig och trovärdig information. DriverReviews är AFNOR-ackrediterat och certifierat enligt standarderna NF522 och NF ISO 20488 för insamling, moderering och publicering av kundrecensioner.