Test av Fiat Grande Panda Electric 2026: Gör retrocharmen den till en vinnare bland stadsbilarna?

Kort sammanfattning: Fiat Grande Panda är en extra stor version av en av de få bilar som är uppkallade efter ett djur, och finns som bensinhybrid eller som en dyrare elbil. Priserna i modellserien sträcker sig från cirka 19 000 pund till nästan 24 000 pund för den här testade toppmodellen La Prima i elversion. Vicki tycker att den är full av traditionell charm och smarta, hållbara detaljer, men inte riktigt tillräckligt bra för att slå den klassledande Renault 5.

Enkel, prisvärd och praktisk: den ursprungliga Fiat Panda bevisade att en liten bil kunde erbjuda mycket. Vicki Butler-Henderson undersöker om dess elektriska efterföljare fångar samma anda genom att testa dess distinkta design, vardagliga praktiska egenskaper och den elektriska körupplevelsen.

Fiat Grande Panda Electric kombinerar ett 43,8 kWh-batteri med en 113 hp-motor och erbjuder en angiven räckvidd på upp till 199 miles (320 km). Det är den första bilen som har en inbyggd, infällbar laddningskabel, och dess bagageutrymme på 361 liter slår både Renault 5 och MINI. Designen anspelar på den ursprungliga Panda från 1980 och Fiats berömda Lingotto-fabrik i Turin, både inuti och utvändigt.

Grande Panda riktar sig till stadsförare och unga familjer som vill ha en prisvärd, karaktärsfull liten bil med ett praktiskt bagageutrymme och val mellan hybrid- eller eldrift.

Vicki Butler-Henderson är en professionell racerförare och motorjournalist med över två decenniers erfarenhet av att testa och utvärdera fordon inom alla segment. Hon har bland annat tävlat i mästerskap från British GT till 24-timmarsloppet på Nürburgring, vilket ger henne gedigen motorsportkompetens i sina praktiska fordonstester.

Vilka är de viktigaste tekniska specifikationerna för Fiat Grande Panda Electric?

Elektriska tekniska data

Källa: Pressinformation från Fiat UK (öppnas i en ny flik)

Vad är Fiat Grande Panda?

Fiat Grande Panda är en modern, större nyskapelse av Panda, en av de få bilarna som är uppkallade efter ett djur. Den erbjuds med bensin-hybriddrift eller som en dyrare elbil, med priser från cirka 19 000 pund till nästan 24 000 pund. Den hämtar inspiration från den ursprungliga Panda från 1980, en robust bruksbil designad av Giorgetto Giugiaro, mannen bakom VW Mk1 Golf och DeLorean.

Vad som gör Fiat Grande Panda speciell:

• Den första bilen med en inbyggd, infällbar laddningskabel som är 4,5 meter lång
• Pixel-LED-strålkastare inspirerade av 1980-talets videospelgrafik och fönstren på Fiats Lingotto-fabrik
• En instrumentpanel som återskapar Lingottos berömda testbana på taket, komplett med en liten testbil
• Den första bilen som använder aluminium och plast från återvunna dryckeskartonger, med 140 kartonger i varje Panda
• Ett bagageutrymme på 361 liter, större än både Renault 5 (326 liter) och MINI (210 liter)
• Sju klara lackfärger, utan några tråkiga grå nyanser på listan

Hur ser Fiat Grande Panda ut?

Fiat erbjuder Grande Panda i sju livfulla färger, däribland testbilens ”Limone” (citron)gula. Den är något längre och högre än en Renault 5, och den här gången har designen skötts internt av Fiats team i Turin. Referenser till märkets historia finns överallt, med början i de pixelformade LED-strålkastarna.

Dessa strålkastare påminde formgivarna om grafiken i 1980-talets videospel. De anspelar också på fönstren i Fiats Lingotto-fabrik i Turin, där bilar i nästan 60 år tillverkades på en uppåtgående produktionslinje som sträckte sig över fem våningar. De färdiga bilarna testades sedan på en 1,5 km lång, lutande bana på taket – en plats som blev känd genom en biljakt i filmen ”The Italian Job”.

Karossen pryds av rikligt med bokstäver, bland annat en panel som kan vändas från F-I-A-T till märkets fyra ränder, som återkommer på andra ställen på bilen. 3D-logotypen för Panda sitter på dörrarna och, mer diskret, på bakluckan. Robusta hjulhus ramar in hjulen och bidrar till det tuffa utseendet.

Framtill sitter Grande Pandas paradnummer: en inbyggd, infällbar laddningskabel. Med sina 4,5 meter är den något kortare än en genomsnittlig kabel, men tillräckligt lång för att nå de flesta laddboxar i hemmet.

Bakluckan öppnar upp till ett rymligt bagageutrymme på 361 liter, vilket är mer än Renault 5 (326 liter) och betydligt mer än MINI (210 liter). Hybridversionen av Grande Panda har ett bagageutrymme som är ännu något större. Vicki fick plats med åtminstone ett par cricketväskor och skolryggsäckar, med hjälp av praktiska krokar och väskhängare, och genom att fälla ner baksätena frigörs 1 315 liter.

Hur är det att köra en Fiat Grande Panda?

Drivlina och räckvidd

Grande Panda Electric har ett batteri på 43,8 kWh och en motor på 113 hk, och accelererar från stillastående till 62 mph på cirka 11 sekunder. Toppfarten är 83 mph (134 km/h). En C-knapp, som står för Comfort, justerar inställningarna för regenerativ bromsning för förare som vill spara energi.

Räckvidden är Grande Pandas svaga punkt: en angiven räckvidd på upp till 199 miles (320 km), jämfört med cirka 250 miles hos de främsta konkurrenterna. En laddbox hemma laddar batteriet från 20 till 80 procent på knappt 4,5 timmar. En andra laddningsport möjliggör snabbladdning på allmänna laddstationer på under 30 minuter.

Körbeteende och körkomfort

Vicki tycker att Grande Panda hänger med i trafiken utan problem. Vid parkeringshastigheter är dock kraftöverföringen vid låga hastigheter inte så smidig som den kunde vara. Fjädringen dämpar på ett lovvärt sätt gropar på B-vägar, men totalt sett saknar den den sofistikerade känslan hos klassledaren.

Där Panda verkligen utmärker sig är wow-faktorn. Dess distinkta design väcker positiv uppmärksamhet hos åskådare och ger en känsla av något speciellt som sällan återfinns i denna klass.

Hur ser interiören i Fiat Grande Panda ut?

Kabinens utformning

Det första du gör är att sätta in en riktig nyckel i ett riktigt tändningslås, där den sitter kvar under hela resan. Kupén är ljus och luftig, och den största hyllningen är instrumentpanelen, som återskapar testbanan på taket av Lingotto komplett med en testbil. Sätena är mjuka och dekorerade med kubformer och uppmuntrande ord, medan hårdare plast på dörrarna påminner om Fiats emblem.

Hållbarhet genomsyrar hela kupén. Det här är den första bilen som använder aluminium och plast från dryckeskartonger, inklusive material som vanligtvis kasseras redan vid återvinningen. 140 kartonger går åt till varje Panda, och aluminiumet ger inredningen dess glans.

Förvaring och teknik

Ett förvaringslock tillverkat av bambufibrer – Pandans favoritmat – ligger ovanpå det öppna förvaringsutrymmet som var ett viktigt inslag i den ursprungliga bilen. Förutom mobilanslutning finns det ett välkommet antal fysiska knappar. Dessa inkluderar snabba genvägar för att stänga av två av de mest impopulära, lagstadgade varningarna: hastighetsvarningar och filbytesassistans.

Den högsta utrustningsnivån, La Prima, har uppvärmda framsäten och ratt, parkeringssensorer, en backkamera, en trådlös telefonladdare och fyra USB-C-uttag. Vicki skulle vilja ha större solskydd, eftersom de nuvarande inte är tillräckligt djupa för henne.

Baksäten och praktiska egenskaper

I baksätet finns tre säten, varav två med ISOFIX-fästen, men man måste öppna en liten dragkedja för att nå dem. Vuxna måste höja nackstöden, och även om takhöjden är hyfsad är benutrymmet i knähöjd ganska snålt. Sätesfickorna är rymliga, med totalt fyra stycken.

Vilka hjul och däck har Fiat Grande Panda?

Testbilen La Prima står på 17-tums lättmetallfälgar med Fiats X-design, inbäddade under robusta hjulhus, och dessa är de största fälgarna som finns tillgängliga. Grande Panda-modeller i lägre utrustningsnivåer kan utrustas med vita 16-tums stålfälgar, som Vicki tycker ser fantastiska ut.

De är utrustade med Goodyear EfficientGrip Performance 2-däck, som fått betyget 4,6 av 5 av tusentals verifierade förare på DriverReviews.

Hur står sig Fiat Grande Panda jämfört med konkurrenterna?

Fiat Grande Panda vs Renault 5 (öppnas i en ny flik)

Renault 5 är fortfarande klassledande och erbjuder längre räckvidd och bättre prestanda än Grande Panda. Fiat slår tillbaka med ett större bagageutrymme, 361 liter mot Renaults 326. Köpare som värdesätter praktiskhet och klassisk karaktär kommer att finna Panda tilltalande, medan de som vill ha den mest välbalanserade eldrivna stadsbilen kommer att föredra Renault 5.

Fiat Grande Panda vs MINI Electric (öppnas i en ny flik)

MINI electric slår också Grande Panda när det gäller räckvidd och prestanda. Panda är dock betydligt mer praktisk, med 361 liter bagageutrymme jämfört med MINIs 210. Familjer som behöver transportera skolväskor och sportutrustning kommer att uppleva Fiat som den smidigare vardagskompanjonen.

Fiat Grande Panda vs Renault 4 (öppnas i en ny flik) och Hyundai Inster

Renault 4 och Hyundai Inster ingår tillsammans med Grande Panda i en förnyad marknad för stadsbilar. Köpare som lockas av retrodesign och hållbara material kommer att dras till Fiat. De som jämför räckvidd och driftskostnader bör provköra alla tre innan de bestämmer sig.

Är Fiat Grande Panda värd att köpa?

Fiat Grande Panda är ett värdigt tillskott i stadsbilsklassen för köpare som uppskattar karaktär, praktiskhet och hållbar design. Med ett bagageutrymme på 361 liter, en inbyggd laddningskabel och en generös standardutrustning i La Prima-utförandet är den en smidig vardagskompanjon. Köpare som prioriterar räckvidd och finess bör istället titta på den klassledande Renault 5.

• Här är vad som talar för Fiat Grande Panda:
• Priser från cirka 19 000 pund, med val mellan hybrid- eller eldrift
• Den första bilen med en inbyggd, infällbar laddningskabel
• 361 liters bagageutrymme, som kan utökas till 1 315 liter med baksätena nedfällda
• Innovativa återvunna material, inklusive 140 dryckeskartonger per bil
• Välkomna fysiska knappar, inklusive genvägar för att stänga av hastighets- och filvarningssystem
• Stor wow-faktor, med sju livfulla färger och många detaljer som anspelar på märkets historia

Innan du köper:

• En räckvidd på nästan 200 miles, vilket ligger efter konkurrenterna som erbjuder cirka 250 miles
• Kraftöverföringen vid låga hastigheter är inte smidig vid parkering
• Det är trångt för knäna bak, och ISOFIX-fästena sitter bakom en dragkedja
• Körkänslan är inte lika sofistikerad som hos klassledaren

Vanliga frågor

Är Fiat Grande Panda värd att köpa?

Fiat Grande Panda passar stadsförare och unga familjer som vill ha en karaktärsfull och praktisk liten bil. Den utmärker sig med sitt bagageutrymme på 361 liter, den inbyggda laddkabeln och den hållbara kupén. Köpare som behöver längre räckvidd bör överväga Renault 5.

Fiat Grande Panda vs Renault 5: Vilken är bäst?

Renault 5 erbjuder längre räckvidd, bättre prestanda och en mer sofistikerad körkänsla, vilket gör den till klassledaren. Grande Panda kontrar med ett större bagageutrymme, 361 liter mot 326, och massor av charm från det förflutna. Köpare som prioriterar praktiskhet kommer att luta åt Fiat, medan de som vill ha den bästa allroundbilen väljer Renault.

Hur långt kan Fiat Grande Panda Electric köra på en enda laddning?

Fiat Grande Panda Electric har en angiven räckvidd på upp till 199 miles (320 km) med sitt 43,8 kWh-batteri. Det ligger efter de viktigaste konkurrenterna, som klarar ungefär 250 miles. Den passar bäst för ägare som laddar regelbundet hemma.

Hur lång tid tar det att ladda Fiat Grande Panda Electric?

En hemladdare laddar Grande Panda från 20 till 80 procent på knappt 4,5 timmar med hjälp av den inbyggda 4,5 meter långa utdragbara kabeln. En andra port möjliggör snabbladdning på allmänna laddstationer på under 30 minuter.

Finns Fiat Grande Panda som hybrid?

Ja, Grande Panda finns både som bensinhybrid och som helelektrisk modell. Hybridversionen är det billigare alternativet och har ett något större bagageutrymme än den eldrivna versionen.

Hur snabb är den eldrivna Fiat Grande Panda?

Grande Panda Electric accelererar från 0 till 62 mph på cirka 11 sekunder och har en toppfart på 83 mph (134 km/h). Kraften kommer från en elmotor på 113 hp. Dessa siffror gör att den utan problem hänger med i den mesta trafiken.

Om DriverReviews

DriverReviews är en plattform som erbjuder verklighetsnära insikter om prestanda och bilar för entusiaster. Vårt innehåll skapas av erfarna motorjournalister och professionella racerförare som testar fordon under verkliga förhållanden. Alla tester baseras på personlig körupplevelse och syftar till att tillhandahålla auktoritativ och tillförlitlig information för bilentusiaster och potentiella köpare.

DriverReviews är AFNOR-ackrediterat och innehar certifieringar enligt standarderna NF522 och NF ISO 20488 för insamling, moderering och publicering av kundrecensioner. Denna ackreditering visar vårt engagemang för kvalitet och tillförlitlighet och bekräftar vårt åtagande att uppfylla internationellt erkända standarder för att säkerställa transparens och förtroende genom hela våra recensionsprocesser.

Utöver vårt skriftliga innehåll driver DriverReviews en av de största YouTube-kanalerna inom bilbranschen i Storbritannien, med över 900 000 prenumeranter. Vår kanal erbjuder djupgående videotester av fordon från ledande tillverkare och levererar engagerande, ärligt och sakkunnigt innehåll till en global publik.

Källa: DriverReviews