Continental SportContact 7

295/40 R19 108(Y)

ContiSportContact 7 är fantastiska! Hittills har jag kört med samma däck, men i version 5 … men version 7 är så mycket bättre! Jag är taxichaufför – så jag tillbringar väldigt mycket tid i bilen, och när det gäller bullernivån är det en tydlig förbättring jämfört med version 5. Generellt sett har ContiSportContact ett fantastiskt grepp – både på torrt och vått underlag! Jag ser fram emot att testa dem i ordentligt regn …

Rätt däck till en 308 GTI

Hittills går det bra, men jag har inte testat den i snön än...

Riktigt bra, jag är nöjd med den

De här däcken var hemska. Jag bytte ut alla fyra mot de här däcken, och efter ett par dagar önskade jag att jag hade hållit mig till de F1 Eagles jag hade tidigare. Continental-däcken var bullrigare, sämre på bränsleförbrukningen och greppet var också uselt. När jag körde in i samma kurva kunde jag köra 10 mph snabbare på F1 Eagles än på Continental-däcken. Jag kände mig inte trygg när jag körde på en landsväg med Continental-däcken, medan det med F1-däcken är som natt och dag – och tystare. Den enda fördelen med Continental-däcken är att de är bättre än budgetdäck. - Jag har använt dessa däck nu i ett par månader och jag gillar dem inte. Jag hade goodyear f1 örnar före dessa och de var miles bättre. Med dessa kontinentala känner jag mig inte säker på att gå in i ett hörn som jag gjorde med f1: erna. Jag var tvungen att få däcken kontrollerade för att se till att de inte satt på rätt eftersom jag nästan kom av vägen med dem

De sämsta och farligaste däcken är Hankook-däcken, vars yta började lossna efter 30 000 km. Jag borde ha köpt Michelin-däck istället för Continental, och när jag byter ut bakdäcken, som är Hankook, ska jag välja Michelin. Hankook-däcken är farliga.

Slitstark men med fantastiskt grepp

Utmärkt grepp, vilket är nödvändigt i en bil med 400 BHP.

Jag tycker att de här däcken uppfyller många krav – de är bra på vått underlag och bra överlag, men inte lika bra som de Yokohama-däck som bilen var utrustad med från början. Jag såg att Continental hade fått några bra recensioner för BMW M2, M3 och M4, nu funderar jag på att de kanske är okej för en fyrhjulsdriven bil, men de är väldigt lättmanövrerade i bak jämfört med de tidigare däcken och Pirelli P-Zero eller Michelin Pilot Sport. Om du vill ha en lekfull bakdel är det dock de här däcken du ska satsa på! Så för vardagskörning kanske inte så mycket, men om du kör på bana och vill ha en lite livligare bakdel, då ska du definitivt köpa dessa däck, för jag tycker att de är fantastiska överlag! Men var medveten om att de är mer livliga…

Ett robust UUHP-däck med utmärkta prestanda både på vått och torrt underlag. Inte märkbart mer bullriga än de Toyo Proxes Sport-däck som de ersatte. Slitaget verkar vara okej, men det återstår att se.

Felfri – uppenbarligen en mycket bra produkt

Tystgående och bra väghållning.

Utmärkt grepp och körkänsla ger dig trygghet under alla förhållanden, lågt vägbuller

Fantastiskt väghållning. Enastående bromsförmåga. En mycket nöjd Porsche-förare

Bra grepp både på vått och torrt underlag

Prestandan är precis som tillverkaren och oberoende källor har angett. Inget att klaga på. Slitstyrkan är betydligt bättre än hos SportContact 6 - Betydligt bättre än Continental SportContact 6, slitstyrkan är massivt bättre.

Körkomfort och acceptabla ljudnivåer samt lägre bränsleförbrukning jämfört med de tidigare däcken. Används till 70 % på motorväg

Mycket bra väghållning

Framdäcken är slitna, men bakdäcken håller ytterligare 20 000 – däcken håller bra - Däcket är utmärkt i torrt och vått väglag

En enorm förbättring av väggreppet, även i våta förhållanden, jämfört med Uniroyal Rainsport 5-däcken som satt på bilen när jag köpte den. 8v RS3.