Den NYA MINI Countryman 2024 – Vicki Butler-Hendersons omdöme

Se hur Vicki Butler-Henderson bedömer den nya MINI Countryman 2024.

Eftersom den brittiska bilmarknaden år efter år prioriterar SUV-segmentet har MINI lanserat den senaste, största och tredje generationen av Countryman för 2024.

Med priser från strax under 30 000 pund och toppmodellen John Cooper Works för över 40 000 pund har MINI positionerat denna version för att tillgodose en rad olika körbehov, och för första gången någonsin finns det en eldriven version.

Utrustningslista

Det finns tre huvudalternativ för den nya Countryman: Classic, Exclusive och Sport. Varje alternativ har underkategorier (Count C eller Count S); Sport-alternativet finns dock både i den välkända John Cooper Works-utförandet och i de andra två underkategorierna.

Classic-utrustning:

• 170–218 PS (COUNT C / COUNT S)
• 47,1–47,9 mpg / 41,5–42,8 mpg (COUNT C / COUNT S)
• Acceleration 0–62 mph på 8,3 s / 7,1 s (COUNT C / COUNT S)

Exclusive-utförande:

• 170 – 218 PS (COUNT C / COUNT S)
• 46,3 – 47,9 / 40,9 – 42,2 mpg (COUNT C / COUNT S)
• Accelerationstid 0–62 mph på 8,3 s / 7,1 s (COUNT C / COUNT S)

Sportutrustning:

• 170 – 218 – 300 PS (COUNT C / COUNT S / JCW)
• 45,6 – 47,1 / 40,9 – 42,2 / 35,3 – 36,2 mpg (COUNT C / COUNT S / JCW)
• Accelerationstid 0–62 mph: 8,3 / 7,1 / 5,4 s (COUNT C / COUNT S / JCW)

Design och exteriör

MINI har inte hållit tillbaka med den nya Countryman, eftersom denna version av Countryman ironiskt nog är den största hittills och är 6 cm högre och 13 cm längre än sin föregångare. För det otränade ögat behåller bilen den traditionella MINI-känslan, med hjälp av en omdesignad C-stolpe som skapar en illusion av ett mindre utseende. När vi går vidare till bakpartiet hyllar Countryman sitt brittiska arv med sina strålkastare i Union Jack-stil.

Hjul & däck-diskussion

Countryman levereras med fälgar från 17" till 20", beroende på vilken variant du väljer, och är till 70 % tillverkade av återvunnet aluminium. I Vickis test var just den här modellen utrustad med Hankook S1 Evo 3-däck, som utsågs till bästa däck för små SUV:ar i 2023 års DriverReviews Customer Choice Awards. Det finns andra fantastiska alternativ för MINI Countryman, där Kumho Ecowing ES31 vann kategorin ”mycket rekommenderad” och Goodyear EfficientGrip Performance 2 fick utmärkelsen ”utmärkt”.

Interiör

För 2024 års Countryman har MINI helt omdesignat infotainmentsystemet med en 24 cm stor cirkulär skärm i mitten av mittkonsolen. ”MINI Interaction”, som drivs av det nya operativsystemet MINI OS 9, har många funktioner där anpassning står i fokus. En OLED-pekskärm i kombination med en helt ny smart personlig assistent från MINI ger föraren en uppslukande upplevelse. Funktioner som radio, telefon, navigering och till och med klimatkontroll kan alla styras via den smarta personliga assistenten från MINI, som enkelt aktiveras genom att säga ”Hey MINI” följt av en kommando.

Praktiskheten är fortfarande en del av Countrymans DNA, eftersom den erbjuder upp till 1 390 liter utrymme när de tre baksätena fälls ned för att skapa extra plats för ditt bagage. Tillsammans med den praktiska funktionaliteten finns det gott om anpassningsmöjligheter när du konfigurerar din egen bil. Det finns tre ”utrustningsnivåer” att välja mellan.

Nivå ett inkluderar följande utrustning:

• Adaptiva LED-strålkastare
• Comfort Access
• Förberedelse för körassistent Plus
• Fällbara yttre backspeglar med automatisk avbländning
• Uppvärmda framsäten
• Helljusassistent
• Bränsletank med större kapacitet
• MINI Head-up-display
• Backspegel med automatisk avbländning
• Justerbara baksäten
• Förvaringsfack för trådlös laddning

Nivå två inkluderar allt detta plus: Harmon Kardon Surround Sound-ljudsystem, bagagenät, panoramatak i glas och solskyddsglas.

Nivå tre inkluderar allt ovanstående plus: aktiv förarsits, elektriska minnesstolar, interiörkamera, MINI Navigation AR, parkeringsassistent Plus och personlig eSIM.

Interiördesign

En modern design präglar kupén med en helt ny treekradig ratt som kan värmas upp som tillval. Tiden med instrumentpaneler i läder eller till och med konstläder är förbi, eftersom MINI har valt en stickad instrumentpaneldesign av återvunnen polyester. Countryman-ägare får större mugghållare och mer utrymme för ett fack med trådlös laddning för mobiltelefoner, eftersom manuell växellåda inte längre är ett alternativ.

Vickis första tur

”Vår kärleksaffär med MINI sträcker sig över sju decennier och visar inga tecken på att avta.”

En test av en bil skulle inte vara komplett utan en provkörning – Vicki tog med sig Countrymannen på en tur, och det här var hennes första intryck. Smidighet är bara en av egenskaperna hos den nya Countrymannen med sin låga tyngdpunkt och chassijusteringar. Ingen bil är perfekt, och Vicki nämner att ratten, hur modern och fullspäckad med teknik den än är, är lite för ”klumpig”, vilket kan vara ett problem vid längre resor.

Framtiden är här i form av autonomi, eftersom Countrymannen – för dem som inte är särskilt förtjusta i känslan av att köra en bil som liknar en gokart – kan utrustas med teknik som halvautomatiserar körningen. Föraren kan ta händerna från ratten och lita på att bilen navigerar på vägen i hastigheter upp till 37 mph.

Vicki avslutar sin testkörning med konstaterandet att den nya Countryman ”är längre ifrån den ursprungliga bilen än någonsin tidigare”, men fortfarande ”har den sagolika charmen som ger varje ägare ett lyckligt slut”.

Missa inte kommande tester och insikter om bilar – prenumerera på DriverReviews på YouTube (öppnas i en ny flik) för de senaste uppdateringarna och djupgående analyser från våra varumärkesambassadörer!