NY BMW X3 M50 – Fullständig test: Är detta den bästa allroundbilen i BMW:s modellutbud?

Se när DriverReviews-ambassadören Vicki Butler-Henderson ger sin bedömning av den nya BMW (öppnas i en ny flik) X3 (öppnas i en ny flik).

I den här recensionen tittar vi närmare på den fjärde generationen av en av BMW:s (för närvarande) mest sålda bilar världen över. Det här är X3, en medelstor SUV som endast finns som bensin- eller hybridmodell. Den specifika modell som vi tittar på i denna test är toppmodellen X3 M50, och priserna börjar på 56 000 euro och går upp till 78 000 euro (där modellen i videon är utrustad med tillval för 12 000 euro).

Tekniska data

• Effekt: 398 PS
• Vridmoment: 580 Nm
• 0–100 km/h: 4,6 s
• Toppfart: 250 km/h
• Växellåda: 8-växlad automat
• Bagageutrymme: 570–1 700 liter

Exteriör

Om du inte visste det, så står ”X” i X3 för BMW:s fyrhjulsdrivningssystem X-Drive. X3:s proportioner återspeglar detta genom att den är ganska stor. Den är längre, bredare och lägre än föregående generation, och andra tydliga tecken på att detta är den senaste generationen (förutom registreringsskylten) är de smala adaptiva LED-strålkastarna och den upplysta njurformade grillen. Den upplysta kylargrillen är en ny funktion som Vicki personligen gillar. Vi skulle gärna vilja veta vad ni tycker om den, så låt oss veta i kommentarfältet till vår video!

X3 har en del muskulatur med sidokjolarna som möter ett par utskjutande hjulhus, vilket ger den medelstora SUV:en ett ganska aggressivt utseende. Detta i kombination med fyra avgasrör skriker efter prestanda, och den aerodynamiska spoilern, som åtföljs av sidodeflektorer, rundar verkligen av bilens sportiga och aggressiva utseende. Väghållning och stabilitet har förbättrats genom att hjulen har flyttats något in mot hjulhusen, vilket bidrar till mer precis kurvkörning, och eftersom det här är en SUV är detta ett mycket välkommet tillskott.

När man tittar på bagageutrymmet finns det gott om plats med minst 570 liter, vilket ökar till 1 700 liter när baksätena fälls ner. Tänk dock på att om du väljer hybridvarianten minskas utrymmet något för att ge plats åt hybridtekniken. En dragkrok ingår inte som standard, så du måste lägga till den som tillval om du vill dra något. Om du väljer det kan du dra upp till 2 500 kg, och som en rolig kuriosa: det är vikten av bilen plus en saltvattenskrokodil!

Fälgar och däck

Det finns ett urval av lättmetallfälgar, från 18 tum upp till 21 tum, vilket är vad som sitter på M50. Fälgarna i videon är utrustade med Goodyear (öppnas i en ny flik) Eagle F1 Asymmetric 6-däck (öppnas i en ny flik), som bär BMW-stjärnan på däcksidan för att visa att de är utvecklade för X3. De har fått betyg av hundratals förare på DriverReviews och har uppnått ett imponerande betyg på 4,6 av 5 stjärnor.

Interiör

Hållbara material återfinns i hela X3:s interiör, med olika tyger på instrumentpanelen och veganskt läder på sätena – båda får Vickis kvalitetsstämpel. Det som däremot inte får Vickis kvalitetsstämpel är ratten, eftersom den är så tjock att den är obekväm att använda, vilket kan visa sig vara besvärligt vid längre resor. Rattar med platt undersida, som den i X3, faller inte heller i Vickis smak, eftersom hon föredrar runda rattar – det är enklare att korrigera styrningen vid behov med en rund ratt.

Vicki säger att föraren alltid står i fokus i hela BMW:s modellutbud, och det stämmer även här i X3, med skärmarna som slingrar sig runt föraren och ramas in av belysning, vilket ger en riktigt snygg finish. Detta kombineras med det senaste operativsystemet iDrive 9 med snabbt valbara vertikala ikoner som man kan bläddra igenom, och ger dig faktiskt möjligheten att antingen spela spel eller titta på filmer – perfekt för dem som reser med barn! Det finns många fysiska knappar och i mitten av det hela sitter den välbekanta vridreglaget, som ser mycket högklassigt ut.

Det finns också en smart assistent som kan informera dig om många saker, till exempel om dina däcktryck är korrekta, hur långt du kan köra innan du måste tanka, och den lär sig dina vanliga resor så att den kan aktivera körhjälpmedel som en framkamera för att hjälpa dig att backa ut från en parkeringsplats när du kör hem från jobbet. Det finns några välbekanta funktioner som vridreglaget, men växelspaken har fått en ny design, liksom sätena. Förarkomforten har inte heller försummats, med trådlös telefonladdning, 12V-uttag och USB-C-anslutningar.

Om vi går vidare till bilens bakre del har även dina passagerare mycket att njuta av, bland annat ett panoramatak, rullgardiner i bakrutan och ett förbättrat Harman Kardon-ljudsystem. Det finns också gott om utrymme, vilket Vicki visar genom att ställa in förarsätet för en förare som är 1,80 m lång – med gott om plats för fötter, knän och högt i tak. En skärm för klimatreglering för baksätena, som dessutom är uppvärmda, bidrar till komforten! Det finns inga skärmar på baksidan av sätena, men det finns ett fästsystem som kan hålla en surfplatta som en iPad, så att dina passagerare kan titta på filmer under resan.

Körning

Till alla bensinentusiaster där ute: När ni tänker på BMW, och särskilt på BMW-motorer, tänker ni förmodligen på en radsexa, och det är precis vad X3 M50 har. Här finns dock ett riktigt ”Marmite-problem”, eftersom det finns ett ”ljudförstärkningssystem” som pumpar in mer motorljud i kupén via högtalarna när du trycker på gaspedalen. Om ni verkligen inte gillar det kan ni stänga av det, så att alla ljud ni hör är äkta.

Det finns många körlägen att prova i X3: Sport, Efficient, Expressive, Relax, Digital Art och Silent, för att bara nämna några. Det finns dock bara tre ingredienser som gör SUV:en till en bra bil, och enligt Vicki är det den 8-växlade automatlådan, som är snabb och responsiv, komplett med ett auto-blipping-system, så att växellådan vid nedväxling ökar varvtalet för att anpassa sig till den kommande lägre växeln. Styrningen är nästa ingrediens, och även om Vicki inte är någon fan av den enorma ratten beskriver hon styrkänslan som behaglig. Den sista ingrediensen är bromsarna, och de enorma röda bromsokarna visar att de är här för att göra det de är konstruerade för, vilket inte är någon liten bedrift med tanke på bilens storlek. Med tanke på bilens storlek och vikt nämner Vicki att den gör sitt bästa för att efterlikna känslan av en sportbil, där den adaptiva M Sport-fjädringen ger X3 god smidighet och xDrive-systemet fördelar kraften till alla fyra hjulen.

Det är värt att notera bränsleförbrukningen här, med officiella siffror på 15,4 liter per 100 km i kombinerad körning. Detta kan vara svårt att uppnå, med tanke på frestelserna som X3:s prestanda innebär. Om du alltså föredrar att köra bränslesnålt skulle vi råda dig att välja plug-in-hybridvarianten, eftersom den har den längsta räckvidden i hela X3-sortimentet och kan köra 90 kilometer på eldrift.

Vardagsanvändning

BMW hävdar att X3 är det perfekta valet för vardagsbruk. Parkering är en av dessa vardagliga sysslor, och BMW har utvecklat en mycket smart teknik för att underlätta detta. Parking Assistant Professional, som ingår i det valfria teknikpaketet, gör det möjligt för dig att manövrera ut ur de trängsta parkeringsplatserna med hjälp av endast din mobiltelefon. Ett fantastiskt tillval när andra parkerar så tätt att du inte ens kan sätta dig i bilen! Bilen kör säkert framåt ut ur parkeringsplatsen och gör det möjligt för dig att sätta dig i bilen utan problem.

Vickis omdöme

Marknaden där X3 konkurrerar är hårt ombefordrad av rivaler som Land Rover (öppnas i en ny flik) Discovery Sport (öppnas i en ny flik) och Mercedes-Benz (öppnas i en ny flik) GLC (öppnas i en ny flik), som båda kan utrustas med ett extra par säten för att erbjuda totalt 7 sittplatser. Det finns också Volvo (öppnas i en ny flik) XC60 (öppnas i en ny flik), som visserligen har ett mindre bagageutrymme än X3, och Audi (öppnas i en ny flik) Q5 (öppnas i en ny flik), vars dragkapacitet är 500 kg lägre än X3:s. Med allt detta i åtanke handlar det egentligen om dig och dina behov. Det måste dock sägas att X3 överträffar alla dessa alternativ när det gäller försäljningssiffrorna, och det kan vara precis tillräckligt för att påverka ditt val.

Vi vill gärna höra era åsikter om BMW X3 M50, så besök vår YouTube-kanal och dela med er i kommentarerna. Missa inte framtida tester och insikter om bilvärlden – prenumerera på DriverReviews på YouTube (öppnas i en ny flik) för de senaste uppdateringarna och djupgående analyser från våra varumärkesambassadörer!