Test av BMW M135 xDrive 2025: Nytt utseende, ny teknik – är det bara goda nyheter?

Se när DriverReviews-ambassadören Vicki Butler-Henderson ger sin bedömning av den nya BMW M135:

Om du är BMW-fan och älskar en häftig kompaktbil har vi den här recensionen för dig. I den här recensionen tar Vicki en närmare titt på den nya BMW M135. Tidigare känd som M135i eller M140i, beroende på variant; i den här versionen har man tagit bort ”i” – som står för bränsleinsprutning – för att inte förväxlas med BMW:s elektriska i-serie. Så, med ett nytt namn, ett nytt utseende och tillägget av fyrhjulsdrift – är den en förbättring jämfört med föregående generation?

Tekniska data

• Pris: Från 47 700 € + tillval
• Motor: 2-liters bensinmotor
• Effekt: 300 PS
• 0–100 km/h: 4,9 s
• Växellåda: 7-växlad automat

Design & exteriör

Man ser genast att 1-serien har fått en ny design, och M135 sticker inte direkt ut. BMW har dock skapat en fantastisk färgpalett för sin 1-serie, och exemplaret i videon är lackerad i Frozen Portimao Blue Metallic – ett tillval som kostar inte mindre än 2 300 euro. När man går runt till bilens bakparti är det där man börjar se inslag av hot hatch-designen, med de djupa diffusorerna som omsluter de fyra avgasrören. Namnskylten bak avslöjar det även för dem som känner till sina BMW:er: M135.

Det finns flera snygga detaljer utspridda runt om bilen, med siffran ”1” på den bakre sidopanelen, de fyra dörrarna som gör den till ett familjevänligt val och bidrar till praktiskheten, och de skarpa kanterna på ytterbackspeglarna ger bilen ett mer dynamiskt utseende. När det gäller kylargrillen – ett ämne som delar åsikter – är den här versionen något mer diskret än andra modeller i BMW:s sortiment.

Motor, växellåda och xDrive

Om du uppskattar motorprestanda måste vi tyvärr meddela att den (och vridmomentet) är något lägre än hos föregående generation. Accelerationen från 0 till 100 km/h är också en aning långsammare, men under motorhuven finns en 2-liters fyrcylindrig motor som kan köra om en Porsche Cayman.

Denna motor har M Twin Power Turbo-teknik med 300 PS och 400 Nm, vilket katapulterar bilen från 0 till 100 km/h på 4,9 sekunder. Allt detta styrs av den 7-växlade Steptronic-växellådan med dubbelkoppling, som Vicki i sin testkörning av bilen beskriver som snabb och enkel vid växling. Hon noterar att växelpaddlarna är responsiva och att varje växling åtföljs av ett ”fruktigt” ljud.

Nytt för M-bilen i 1-serien är ett fyrhjulsdrivningssystem – BMW:s xDrive-system – som Vicki i videon beskriver som riktigt hjälpsamt för greppet när man kastar in bilen i kurvor. Det kan betraktas som ett intelligent fyrhjulsdrivningssystem som omedelbart skickar kraft dit den behövs på alla fyra hjulen, vilket får Vicki att beskriva M135 som ”säker som en bergsget på en klippa vid en avgrund”.

Fälgar och däck

Lättmetallfälgarna i videon är ett tillval för 700 euro, har ett Y-ekerdesign och är utrustade med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-däck, som bär stjärnmärkningen som anger att de är originalutrustning (speciellt utvecklade) för BMW-bilar.

De har dessutom fått betyg av hundratals förare på DriverReviews och uppnått ett betyg på 4,6 av 5 stjärnor. Goodyear uppger att de har utmärkta prestanda på både våta och torra vägar, vilket är perfekt för de oförutsägbara väderförhållandena i Storbritannien.

Interiör

I takt med den tekniska utvecklingen inom bilindustrin kan man börja jämföra interiören med andra miljöer, och det är precis vad Vicki gör när hon jämför interiören i M135 med en biograf. Utgångspunkten är den breda, böjda skärmen, som har en kristallklar bild och all förväntad anslutningsbarhet – från Apple CarPlay till en app på din mobiltelefon som kan förvärma kupén. Det finns även en personlig assistentfunktion som kan visa lokala sevärdheter, och du kan välja vilka kördata du vill se på skärmen framför dig, till exempel en G-kraftsmätare. Skärmen kunde dock vara något mer responsiv vid beröring och därmed snabbare när man navigerar mellan de olika funktionerna.

BMW har tänkt på de finare detaljerna i M135:s interiör, vilket framgår av instrumentpanelen och M Sport-sömmarna som löper längs den. Det finns också två anpassningsbara ljusindikatorer på båda sidor om instrumentpanelen och placerade längst ner i mitten, vilket förstärker den bioliknande stämningen i kupén ytterligare.

Lyx genomsyrar hela interiören med Harman Kardon-högtalare i dörrarna, sömmar i armstöden och rymliga dörrfack för förvaring av allt från en vattenflaska till en väska. I mittkonsolen är volymreglaget ett rullhjul, som vissa älskar och andra inte, men det finns en uppsjö av knappar runt omkring som ger mittkonsolen en cockpitkänsla. Det här exemplaret har ett panoramatak som kan öppnas för att släppa in frisk luft i kupén, men som stängs automatiskt när du väljer vissa körlägen, till exempel ”Silent”.

M135 saknar inte utrymme, vilket Vicki visar genom att en person som är 1,80 m lång kan sitta bakom en annan person som är 1,80 m lång, och det finns även gott om utrymme över huvudet, vilket skulle göra längre resor ännu bekvämare. Det finns ett delat armstöd på baksätet med kopphållare för din bekvämlighet samt ett par USB-C-uttag för att ladda enheter.

Vickis omdöme

"Den är lika säker som en bergsget på en klippa vid en avgrund!"

Detta är ett fantastiskt och billigare alternativ till Volkswagen Golf R, och om du vill ha en bil som kombinerar ordentlig prestanda med ett diskret utseende, bör du välja denna framför Honda Civic Type R.

Kombinationen av den 2-liters fyrcylindriga motorn, xDrive-drivlinan och modern teknik gör denna hot hatch till en fantastisk allroundbil med bra pris-prestandaförhållande. Du kan vara säker på att du kan pressa den här bilen till sina gränser utan att behöva kämpa för att hålla den på vägen.

Missa inte kommande tester och insikter om bilar – prenumerera på DriverReviews på YouTube (öppnas i en ny flik) för de senaste uppdateringarna och djupgående analyser från våra varumärkesambassadörer!