Är detta BMW:s bästa el-SUV? BMW iX1 – fullständig testrapport

Se när Vicki Butler-Henderson ger sin bedömning av den nya BMW iX1.

Välkommen tillbaka till DriverReviews med ännu en biltest av Vicki Butler-Henderson. Den här gången tittar vi på BMW:s mest populära familjebil, X1. Nu när modellen är inne på sin tredje generation har BMW sett till att alla körbehov när det gäller bränsle är tillgodosedda, eftersom X1 nu finns med diesel-, bensin- eller hybridmotorer.

Modellen som visas i videon är den elektriska versionen – alltså kallad iX1 – som indirekt har ersatt i3 och kan betraktas som BMW:s instegsmodell bland elbilarna. Om du är på jakt efter en elbil som rymmer både dig och familjen börjar priset för just denna modell på 53 600 euro och går upp till cirka 66 500 euro beroende på utrustning.

Tekniska data

BMW iX1 xDrive30

• Effekt: 313 PS
• Acceleration: 0–100 km/h på 5,6 s
• Räckvidd: 417–438 kilometer
• Laddning: 0–80 % från 25 minuter

Design & exteriör

Redan vid bilens framparti möts vi av den markanta ”i Kidney Grill”. BMW beskriver den som nästan kvadratisk och att den har omdesignats för att bli ett blickfång. I mitten av grillen sitter en radarsensor som lätt kan förbises på grund av sin diskreta design. Syftet med en radarsensor är att upptäcka objekt, det vill säga andra fordon eller fotgängare, och mäta deras avstånd till fordonet samt deras relativa hastigheter.

I takt med att tekniken utvecklas ligger BMW i framkant när det gäller innovation med sina adaptiva LED-strålkastare, som hjälper föraren genom att kalibrera och fördela ljuset under olika körförhållanden. Hänsyn har tagits till andra förare och fotgängare i denna utvecklingsomgång med BMW:s helljusassistent, som förhindrar att andra bländas. De adaptiva LED-strålkastarna är dock inte standardutrustning, utan finns tillgängliga som en del av teknik- och Teknik Plus-paketen.

För att befästa sin position som ett populärt val för en familjebil levereras iX1 med takräcken, som fungerar som bas för BMW-godkända tillbehör för förvaring.

Laddning och batterikapacitet

Med full laddning tar iX1 dig cirka 480 kilometer, och som Vicki helt riktigt påpekar är det inte bäst i klassen, men det kanske inte behövs heller. När det gäller laddning av bilen kan du räkna med att ladda upp 100 kilometer på cirka 8 minuter om du använder en kraftfull offentlig laddare.

BMW har tänkt på hur det kan vara att leva med den här bilen och har därför placerat en praktisk lampa nära laddningsuttaget för den händelse att du behöver ladda i mörker. Dessutom finns det ett mycket praktiskt förvaringsutrymme under bagageluggens botten där du kan förvara laddkablarna.

Bagageutrymme

Ovanför förvaringsutrymmet för laddkabeln finns ett ganska rymligt bagageutrymme med en minsta kapacitet på 490 liter, vilket är 50 liter större än i Golf, men mindre än i X1-modellerna med förbränningsmotor. Om du behöver mer förvaringsutrymme kan du tredubbla kapaciteten genom att fälla ner baksätena.

Fälgar och däck

Det finns en rad alternativ när du ska utforma din egen iX1. Med lättmetallfälgar från 18" till 20" finns det valmöjligheter för olika smaker. Modellen i Vickis test har 19-tumsfälgar med Hankook Ventus S1 evo3-däck.

Däcket har bedömts av över tusen förare, som har gett Ventus S1 evo3 ett genomsnittsbetyg på 4,5 av 5. Med ett så högt betyg är det ingen överraskning att Hankook här vann priset för bästa däck för små SUV:ar i 2023 års DriverReviews Customer Choice Awards.

Inredningsdesign och utrustning

Framtill och i mitten av iX1 finns en böjd pekskärm som man kan interagera med både via röstkommandon och genom att trycka på den. Vicki visar att det inte finns några fysiska knappar för de snabba funktioner vi är vana vid, som att justera temperaturen i kupén. BMW har dock behållit en fysisk knapp (det är egentligen en ”rullknapp”) för volymen!

iX1 har många lyxiga interiördetaljer, till att börja med det svävande armstödet som rymmer specifika reglage såsom start-/stopp-funktionen, växelväljaren och den elektromekaniska handbromsen, bland andra funktioner. I videon nämner Vicki att det faktiskt finns utrymme under armstödet för personliga tillhörigheter, vilket är en mycket praktisk funktion för att maximera utrymmet på andra ställen. Vicki påpekar dock att armstödet öppnas åt fel håll ur förarens perspektiv (med vänsterstyrning), vilket kan göra det svårt att komma åt förvaringsfacket i armstödet.

Vicki konstaterar att interiören i iX1 ger ett premiumkänsla, men att vissa delar av interiören har ett pris – ett kostnadsbesparande pris. Det främsta inslaget som faller under denna kategori är dörrfacken, som beskrivs som gjorda av ”skrovlig plast”, och de är inte klädda med mattor, vilket innebär att om man lägger något i dörrfacken kommer det att glida omkring. Kanske inte så mycket en kostnadsbesparing som ett förbiseende är hur djupt handskfackets lucka öppnas. Vicki visar att den vid full öppning troligen kommer att nudda passagerarens knän.

Sammantaget är interiören i iX1 en trevlig plats att sitta i, med andra funktioner som bidrar till upplevelsen, såsom ett panoramatak som släpper in extra ljus i kupén, sportstolar med sidostöd i ryggstöden för optimal sidostöd och en rad tekniska funktioner, inklusive Android och Apple CarPlay för förarens bekvämlighet.

Vickis omdöme

”iX1 ligger i den dyrare prisklassen och har inte klassledande räckvidd, men den har ett klassledande varumärke och stark attraktionskraft, och det kan vara precis tillräckligt för att locka dig och din familj.”

Sammantaget verkar Vicki vara imponerad av iX1 (särskilt när man kör i sportläge och använder Boost-funktionen!). Det finns några punkter som enligt henne drar ner betyget, bland annat dörrfacken och en ratt som är ”tjockare än genomsnittet”, vilket kan bli obekvämt vid längre resor. Ändå har iX1 den attraktionskraft som Vicki nämner, med en sportig kombination av bakdiffusor och spoiler som, tillsammans med den övervägande lyxiga känslan i interiören, gör iX1 till en stark konkurrent till de andra alternativen i detta segment.

Missa inte kommande tester och insikter om bilvärlden – prenumerera på DriverReviews på YouTube (öppnas i en ny flik) för de senaste uppdateringarna och djupgående analyser från våra varumärkesambassadörer!