2025 BMW iX – fullständig test: Vicki Butler-Henderson undersöker om den fortfarande är den bästa
BMW iX är BMW:s elektriska Sports Activity Vehicle, som nu får sin första ansiktslyftning sedan lanseringen 2021. Den uppdaterade modellen har sportigare designelement, ökad prestanda i hela modellserien och en förbättrad räckvidd på upp till 686 kilometer. iX finns i tre modeller med tre olika utrustningsnivåer och priser från cirka 85 000 till 130 000 euro. Den kombinerar en markant, futuristisk design med lyxig utrustning och välbalanserad elprestanda. Den här testade xDrive60 M Sport i mellanspecifikationen kostar 106 000 euro plus tillval och är den modell i serien som har längst räckvidd. Denna testrapport baseras på direkta körupplevelser från den professionella racerföraren och bilprogramledaren Vicki Butler-Henderson.
Vicki Butler-Henderson är en professionell racerförare och etablerad bilprogramledare med omfattande erfarenhet av att testa och utvärdera fordon i alla segment. Hennes bakgrund inom motorsport och hennes mångåriga erfarenhet inom biljournalistik ger den tekniska kunskapen och den praktiska körupplevelsen som präglar denna test.
Vad är BMW iX?
BMW iX (öppnas i en ny flik) är BMW:s dedikerade elektriska Sports Activity Vehicle, som först lanserades 2021 med ett formspråk som utstrålade en futuristisk estetik. Den första ansiktslyftningen innebär designförfiningar, förbättringar av drivlinan och ökad effektivitet, vilket utökar den maximala räckvidden till 686 kilometer.
iX representerar BMW:s syn på lyxig elektromobilitet och kombinerar märkets traditionella fokus på kördynamik med utsläppsfri drivning och avancerad teknikintegration.
Vad är nytt med BMW iX Facelift?
Den uppdaterade iX har förbättrats när det gäller design, teknik och prestanda:
Uppdateringar av exteriördesignen:
- Omdesignad kylargrill med belysning som tillval
- Designjusteringar av belysningselementen
- City Light-teknik som belyser både trottoaren och gatan i stadsområden
- Skulpterad främre stötfångare
- Större karossfärgade ytor på de nedre delarna
- Högblank svart diffusor bak
- Nya vertikala reflexer bak
- Sju nya karossfärger, däribland Arctic Race Blue
- För första gången finns 23-tums lättmetallfälgar som tillval
Prestanda och effektivitet:
- Ökad prestanda för alla tre modellerna
- Förbättrad räckvidd på upp till 686 kilometer
- Uppdaterat chassi och fjädring för att hantera den ökade prestandan
- Ny batteriteknik förbättrar den totala effektiviteten
Modellbeteckning: Modellserien använder nu nya numreringsbeteckningar för de tre tillgängliga modellerna och utrustningsvarianterna.
Vilka hjul och däck är BMW iX utrustad med?
BMW erbjuder ett ganska brett utbud av lättmetallfälgar till iX, i storlekar från 21 till 23 tum (53 till 58 cm). Modellen i videon har 22-tums hjul (56 cm). Dessa är utrustade med Hankook iON Evo SUV-däck, som har utvecklats i nära samarbete med BMW.
På däckets sidovägg finns en stjärnmärkning som visar att det rör sig om ett BMW-specifikt däck. Detta är inte begränsat till BMW; det finns originalutrustningsmärkningar (OE) för en mängd olika biltillverkare. (öppnas i en ny flik) Dessa symboler visar att däcket har utvecklats och godkänts av en viss biltillverkare för en specifik bilmodell.
Hankook iON Evo SUV har fått ett genomsnittligt betyg på 4,1 av 5 stjärnor av förare på DriverReviews.
Vilka är designkännetecknen för BMW iX?
iX behåller ett polariserande formspråk som fortfarande delar åsikterna. Sett utifrån verkar designen fortfarande futuristisk även tre år efter lanseringen, vilket tyder på att det ursprungliga designkonceptet var framåtblickande.
Viktiga designelement:
- En markant njurformad kylargrill som präglar frontpartiet
- Skulpterade karossytor
- M Sport Pro-paketet (1 540 €) tillför tonade ljusinsatser och färgade bromsok
- Tillgängliga hjulstorlekar på 21, 22 och nu även 23 tum
- Testbilen är utrustad med 22-tums M-Aerodynamik-fälgar
De delade åsikterna om designen speglar personliga preferenser snarare än objektiva brister; vissa uppskattar den markanta karaktären, medan andra föredrar mer konservativa designlösningar.
Hur praktisk är BMW iX?
iX erbjuder praktiska funktioner som motsvarar dess position som lyx-SUV:
Lastutrymme:
- 500 liter bagageutrymme, vilket är konkurrenskraftigt inom segmentet
- Baksätena kan fällas ned för att utöka lastutrymmet vid behov
Draglast:
- En elektrisk, utdragbar dragkrok (tillval) möjliggör en draglast på 2 500 kg
- Släpvagnsvikt som överstiger konkurrenten Polestar 3 med 300 kg
Mått: Jämfört med Polestar 3 (öppnas i en ny flik) är iX något längre, bredare och högre, vilket ger större total invändig volym.
Vad driver xDrive60?
Den testade xDrive60 med mellanspecifikation levererar imponerande prestanda:
Drivspecifikationer:
- Två elmotorer
- 544 PS (400 kW)
- 700 Newtonmeter vridmoment
- BMW:s xDrive-fyrhjulsdrivningssystem för maximal dragkraft
- 0–100 km/h: 5,1 sekunder (prestation i hot hatch-klassen)
- Fordonsvikt: Över 2 500 kg
Räckvidd: Instegsmodellen av iX ger drygt 400 PS, medan toppmodellen i serien levererar 659 PS, över 1 000 Newtonmeter vridmoment och accelererar från 0 till 100 km/h på 3,8 sekunder med Launch Control.
Ur förarens perspektiv erbjuder dock modellen med medelhög specifikation tillräcklig prestanda, eftersom iX:s främsta attraktion är lugn och stabilitet snarare än maximal acceleration.
Vad är BMW iX:s verkliga räckvidd?
Ny batteriteknik ger förbättrad effektivitet och gör det möjligt för xDrive60 att uppnå sin angivna räckvidd på 686 kilometer mellan laddningarna. Vid stadskörning kan räckvidden under optimala förhållanden utökas till 792 kilometer.
Laddningseffekt:
- Standardladning möjliggör laddning från 10 till 80 procent på cirka 30 minuter, vilket är konkurrenskraftigt inom segmentet
- Teknikpaketet (ca 3 420 €) lägger till 22 kW höghastighetsladdning, vilket tredubblar laddningshastigheten jämfört med genomsnittliga hemladdare
MAX RANGE-läge: Om räckviddsberäkningarna tyder på potentiell brist begränsar MAX RANGE-läget hastighet, effekt, luftkonditionering och sätesuppvärmning för att prioritera räckvidden.
Hur är det att köra BMW iX?
Ur förarens perspektiv prioriterar BMW iX finess och lugn framför ren prestandakick.
Körkaraktär:
Chassi och fjädring har uppdaterats för att klara den ökade effekten. Konfigurationen med två motorer och BMW:s xDrive-fyrhjulsdrivningssystem ger maximal dragkraft vid behov, även om den övergripande körkänslan kommer bäst till sin rätt vid avslappnade hastigheter, där bilens svävande känsla blir som tydligast.
Styrning och väghållning:
Den treekrade M Sport-ratten behåller BMW:s karakteristiska kraftfulla dimensioner, men erbjuder inte tillräcklig känslighet för att ge intrycket av att man har information om däckmönstret i handflatan. Trots detta visar sig styrningen vara extremt precis tack vare tillägget av bakhjulsstyrning, som ingår i ett tillvalspaket för 1 600 euro.
Bakhjulsstyrningen garanterar en snäv vändradie i stadsmiljöer och stabilitet vid snabba kurvtagningar på landsvägar.
Förfining:
iX har minimala hörbara däck- eller vindljud och skapar en svävande känsla som främjar avslappnad körning. Nedförsbackekontrollen ingår i standardutrustningen och fungerar som ett mycket långsamt hastighetsregleringssystem vid branta nedförsbackar, så att föraren kan koncentrera sig på styrningen.
Hur ser interiören i BMW iX ut?
Interiören fortsätter den futuristiska designen från exteriören med markanta materialval och ytbehandlingar.
Förarmiljön:
Cockpiten är i huvudsak utformad kring föraren, vilket skapar en tilltalande miljö. Materialen består av en intressant blandning av texturer och reflekterande ytor med några av de mest diskreta luftutsläppen i bilbranschen.
Den taktila kontrollenheten sitter på den dubbeldäckade mittkonsolen och tilltalar dem som anser att traditionella knappar är föråldrade.
Teknikintegration:
iDrive-styrsystemet fungerar som en port till den uppkopplade världen, inklusive spel i bilen, videostreaming och BMW:s Intelligent Personal Assistant. Assistenten kan på begäran tillhandahålla information om allt från aktuellt däcktryck till vägbeskrivningar till matställen.
Den digitala nyckelfunktionen möjliggör smartphone-baserad åtkomst till fordonet, och upp till 18 personer kan använda detta system.
Säten:
Den omarbetade M Sport-utrustningsnivån har nydesignade sportstolar med förbättrat sidostöd. Sätena är elektriskt justerbara, med reglage som – vilket är ovanligt för BMW – är placerade nära dörrhandtaget istället för på sidan av sätet. Reglagens kristallina yta reflekterar solljuset när det träffar dem i vissa vinklar.
Standardutrustning:
Som förväntat i denna klass ingår ett Harman Kardon-surroundljudsystem och en head-up-display i förarens synfält i standardutrustningen.
Tillval:
- Panoramatak: Drygt 3 420 €
- Teknikpaket (ca 3 420 €): Inkluderar 22 kW snabbladdning och Parking Assistant Pro, som möjliggör fjärrstyrd manövrering av fordonet via smartphone medan man står utanför bilen
- M Sport Pro-paket: 1 540 €
- Bakhjulsstyrning: 1 600 €
Bakre utrymme:
Konfigurationen med fem sittplatser erbjuder betydligt utrymme i baksätet. Golvet är plant över hela bredden eftersom det inte finns någon kardantunnel – elfordon eliminerar behovet av traditionella växellådor. Materialen i baksätet är tilltalande både visuellt och taktil.
Hur står sig BMW iX jämfört med konkurrenterna?
Polestar 3 är en direkt konkurrent till BMW iX. Polestars instegsmodell erbjuder en prisbesparing på cirka 5 700 € och ger något längre räckvidd än jämförbara BMW-modeller.
Ur förarens perspektiv ligger dock BMW iX i mellanklassen, med en räckvidd på 686 kilometer, en klass över konkurrenterna tack vare sin kombination av lyx och välbalanserade köregenskaper. Baserat på denna bedömning förblir iX riktmärket i detta segment.
Vanliga frågor om BMW iX
Hur mycket kostar BMW iX Facelift i Tyskland?
BMW iX kostar från cirka 83 500 € i Tyskland (iX xDrive45). xDrive60 M Sport-varianten kostar från cirka 105 000–110 000 € beroende på utrustning. Toppmodellen iX M70 kostar cirka 126 500 € (läget 2025, BMW Tyskland).
Hur stor är den verkliga räckvidden för BMW iX?
Den officiella WLTP-räckvidden för iX xDrive60 är 686 km. I verklig blandad körning är cirka 550–620 km realistiskt, beroende på körstil och temperatur.
Hur lång tid tar det att ladda BMW iX?
Vid en DC-snabbladdningsstation laddas iX från 10 till 80 procent på cirka 30–35 minuter. En 10-minuters laddningspaus ger cirka 120–150 km extra räckvidd.
Hur stor är batteriet i BMW iX?
iX xDrive60 har en användbar batterikapacitet på cirka 105 kWh (brutto ca 111,5 kWh).
Hur mycket får BMW iX dra?
Med tillvalskopplingen får BMW iX dra upp till 2 500 kg bromsat last – ett toppvärde inom segmentet för eldrivna SUV:ar.
Vad är nytt med BMW iX:s ansiktslyftning 2025?
Faceliften innebär en omarbetad front med valfri upplyst BMW-kylgrill, nya strålkastare, optimerad effektivitet samt uppdaterad programvara och assistanssystem.
Om DriverReviews
DriverReviews är en plattform som fokuserar på att ge realistiska inblickar i prestandabilar och entusiasthöjda fordon. Vårt innehåll skapas av erfarna motorjournalister och professionella racerförare som testar bilar under verkliga förhållanden. Alla recensioner baseras på direkt körupplevelse och syftar till att tillhandahålla auktoritativ och tillförlitlig information för bilentusiaster och potentiella köpare.
DriverReviews är AFNOR-ackrediterat och innehar certifiering enligt standarderna NF522 och NF ISO 20488 för insamling, moderering och publicering av kundrecensioner. Denna ackreditering visar vårt engagemang för kvalitet och tillförlitlighet och bekräftar vår strävan att uppfylla internationellt erkända standarder, vilket säkerställer transparens och förtroende i hela vår recensionsprocess.
Utöver vårt skriftliga innehåll driver DriverReviews en av Storbritanniens största YouTube-kanaler inom bilbranschen med över 700 000 prenumeranter. Vår kanal erbjuder utförliga videorecensioner av fordon från ledande tillverkare som Ferrari, Lamborghini, Audi, BMW, Kia och många fler, och levererar engagerande, ärligt och expertledat innehåll till en global publik.